周一，位于悉尼内西区的罗泽尔公园部分区域已拉起围栏。当地市议会发布告示称：“感谢您在我们与新南威尔士州政府合作施工期间的耐心等待。”
告示同时指出，公园和游乐场的其余部分仍可正常使用。罗泽尔公园建于废弃的铁路站场旧址上，是新南威尔士州交通局耗资数十亿澳元的罗泽尔立交项目的一部分。
2024年1月，该公园在开放后不久便因覆盖物中发现石棉而关闭。几个月后，公园才得以重新开放。此次游乐场面临的最新污染风险，正是由2024年首次向当局举报石棉问题的同一位市民提出的。
2024年初，这位父亲在孩子从公园带回覆盖物后，向交通部门报告了潜在的石棉污染问题。今年3月初，他在阅读了游乐场的一块标牌后提出了新的担忧。标牌上写道，用于建造游乐设施的木材是“从20世纪大部分时间占据该地块的罗泽尔铁路站场回收的”。
这位要求匿名的当地居民表示，这些木材“有明显的黑色污迹”，并且“正在渗出一种黑色的焦油状物质，散发出强烈刺鼻的化学油味”。
新南威尔士州交通局2016年发布的一份关于前铁路站场的报告曾明确建议：“经过处理的木材，包括经过处理的铁路枕木，不得在该场地重复使用、回收或使用。”
该报告指出，未经过杂酚油或铜铬砷等潜在有害化学物质处理的木材，需要进一步检测才能归类为“木材废料”，而非“建筑和拆除废料”。
2023年8月，交通部门关于罗泽尔立交项目的一份季度更新报告称，前铁路站场的钢轨和木枕已被回收和翻新，以“纪念该地区的工业历史”。
报告中提到：“木材将用于在游乐区周围建造‘平衡木’游乐设施和人行道。”3月初，这位居民向新南威尔士州交通局发送了一封电子邮件，询问游乐场中使用的回收木材是否经过有害物质检测。在跟进此事后，他于3月19日收到回复，部门表示正在调查该问题。
交通局在邮件中写道：“请耐心等待，这可能需要一些时间。”3月20日，这位忧心忡忡的居民向新南威尔士州环境保护局报告了潜在的污染问题。上周，他又致信一位高级交通官员和内西区市议会。
交通部门官员回信称，这些木材将于周五被移走进行检测。该居民在周日返回现场时发现，只有部分木材被拆除。
到了周一，剩余的木材人行道已被围栏封锁。内西区市议会的一位发言人表示，他们在上周接到潜在污染的警报后，立即联系了新南威尔士州交通局，并主动提出设置围栏和标志。
该发言人指出：“遗憾的是，新南威尔士州交通局并未兑现承诺，在周末进行围栏设置或拆除工作。”“这就是为什么市议会工作人员昨天在该区域安装了围栏，同时我们等待新南威尔士州交通局安全地拆除木材并进行检测。需要强调的是，目前尚未确认存在任何污染物。”
新南威尔士州环境保护局表示，他们于3月20日接到了关于潜在受污染木材的通知。作为监管机构，环保局并未自行对木材进行检测，但表示已“联系了正在调查社区报告的新南威尔士州交通局”。
新南威尔士州交通局的一位发言人表示，出于“极度谨慎”的考虑，由于木材的状况，部分木材已被拆除并正在接受评估。他们称，这些回收的木材是由承包商在景观美化工程中安装的。
交通局表示：“自该问题被提出以来，交通局一直在进行调查，并进行了现场勘查，以收集样本并对回收的木材进行初步检测。新南威尔士州交通局将继续展开调查，包括追查回收木材的来源。”
罗泽尔项目的联合承建商约翰·霍兰德公司和西皮比承包商公司已同意向新南威尔士州安全工作局支付150000澳元，用于在将覆盖物运送到现场后对工人进行安全的石棉处理培训。
对于木材被送去检测一事，约翰·霍兰德公司和西皮比承包商公司均拒绝置评。
热门跟贴