客渡船的离合、油门机械控制线是船舶操纵系统核心传力部件，直接关系航行安全。部分老旧客渡船存在控制线路从客舱贯穿至机舱、未设有效防护的违规情况，看似微小，实则严重破坏船体水密性、削弱防火分隔，一旦发生搁浅、火灾等突发情况，易引发舱室进水、烟气蔓延等恶性事故，是隐蔽性强、危害性大的源头隐患，必须从严整治。
典型案例
客渡船离合、油门控制线违规贯穿舱壁
01 船舶概况
该船为辖区小型内河客渡船，总吨小于50总吨，船龄15年，主要航行于近岸短途客渡航线，日常载客20-30人，采用传统机械操纵系统，无电子操控辅助装置。
船舶外观。 梧州海事局 供图
02 案例概述
专项整治联合检查中，海事执法人员与船检验船师依据《内河小型船舶法定检验技术规则》，核查该船操纵系统时发现，其离合、油门控制线未按规范在甲板上方明敷，从干舷甲板下约460mm处的水密分隔舱壁违规开孔贯穿，未设防护套管和独立防护通道，间隙未做水密、防火封堵。
管线穿过水密横舱壁客舱视角。梧州海事局 钟企文 摄
管线穿过水密横舱壁机舱视角。梧州海事局 钟企文 摄
核查原始图纸及检验档案确认，该船设计阶段未绘制操纵线路布置图，此缺陷非船方私自改装 造成，为建造时期遗留的问题 。
03 缺陷处理
①责令停航整改，严禁带病营运，优先将控制线路改至甲板上方规范布设；
②确无法改道的，加装符合标准的全封闭刚性防护套管，规范做好两端柔性水密、防火封堵，杜绝安全隐患；
③整改完成后，船方临时检验，检验合格后方可复航。
主要安全隐患
1.破坏水密完整性：客舱与机舱分隔舱壁是保障破舱稳性的核心，违规开孔会形成进水通道，降低储备浮力，大幅增加小型客渡船倾斜、沉没风险，易引发群死群伤事故。
2.削弱防火分隔效能：客舱与机舱属不同防火分区，贯穿部位未封堵，机舱火灾的烟气、火焰易窜入人员密集的客舱，造成人员伤亡，扩大事故后果。
3.本质安全不达标：该缺陷虽未在建造图纸中体现，但未满足船舶水密及防火安全要求，属老旧船舶必须整改的突出质量问题。
问题分析
1.源头设计建造不规范：该类船舶建造年代早，部分造船厂缺乏专业设计能力，重功能轻安全，未按标准绘制线路布置图，形成先天遗留缺陷。
2.安全认知与风险意识薄弱：船方及船员对水密、防火重要性认识不足，心存侥幸，忽视线路违规贯穿的重大风险，未主动自查自纠。
3.日常排查与闭环管理缺失：企业未落实主体责任，日常巡查流于形式，未将设计类缺陷纳入排查清单，未建立隐患台账，导致隐患长期存在。
法规要点
内河客船客舱与机舱需设置标准水密、防火分隔；贯穿舱壁的线路必须设防护装置和封堵措施，满足水密、防火要求，严禁违规开孔贯穿。
安全管理建议
船舶管理方面
客渡运企业需落实主体责任，专项排查老旧客渡船操纵线路隐患，建立一船一档，明确整改责任与时限，严禁带病营运；同时加强船员培训，提升风险识别和应急能力。
海事监管方面
将该缺陷列为专项整治必查项，加大老旧客渡船检查力度，从严处罚违规船舶；加强与船检机构联检联验，共享信息，压实监管责任。
船舶检验方面
船检机构在营运、换证检验中，重点核查线路布设及封堵情况，对不达标船舶责令整改，不通过检验不核发证书；同时梳理老旧船舶遗留缺陷，指导船方科学整改。
安全提醒
客渡运安全关乎群众生命财产，容不得丝毫大意。一处违规贯穿孔、未规范设置的防护套管，都可能引发重大事故。请相关企业、船员提高安全意识，自查自纠，守住水上出行安全底线。
来源 | 梧州海事局
审核 | 魏月星
责编 | 徐碧苑
编辑 | 钟子然
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