3月31日，随着最后一片跨路35米预制箱梁平稳架设完成，广东省重大交通基础设施重点项目清花高速连珠枢纽互通主线桥顺利合龙，标志着清花高速广州段主线实现贯通。

打开网易新闻 查看精彩图片

清花高速起于清远市清新区太和镇，与汕湛高速公路相接，终于广州市花都区炭步镇，与西二环高速公路相接，途经广州、清远两市七镇一街，全长约54公里，全线设计时速120公里。

连珠枢纽互通位于花都区赤坭镇连珠村，作为全线规模最大的“高接高”交通转换枢纽，是实现与现有路网交通转换的核心工程。该互通最大高度约30米，占地面积约700亩，相当于60个标准足球场，采用全涡轮复合式布局，由1条主线和12条匝道“揉合”而成，并与既有肇花高速公路4处桥梁拼宽，需历经20余次的上跨下穿。工程施工难度大、技术复杂，多项关键工序在国内同类枢纽互通建设中少有先例，极具挑战性。

该互通需上跨既有G94肇花高速公路和S381省道（山前旅游大道）共21次，需在4次各24小时的既定“天窗点”内，将120多片箱梁一次性精准“镶嵌”在预定梁位，且误差均控制在5毫米内，每片梁体的架设，都不亚于一场“微创手术”。

面对车流密集、作业时间紧张、高空施工风险高等挑战，建设团队依托交通监测与收费大数据系统，科学划分作业时段区段，临时组建9支“突击队”，单次投入约500人次、大型机械设备百余台，最终高效完成主线桥合龙。

打开网易新闻 查看精彩图片

清花高速预计今年年底通车，运营后将成为连接珠三角核心区与粤北生态发展区的新快速通道，有助于进一步优化“一核一带一区”区域发展格局，为产业协同、文旅融合与城乡发展注入新动力。

来源：羊城派

◎ 编审：左国兰

◎ 美编：杨榆洁