小米汽车告别爆单状态后，雷军撬走挖特斯拉中国关键人物，小米汽车零售负责人换将！
据界面报道，原特斯拉中国区总经理孔艳双已入职小米，将接替原小米汽车总监李晓锐负责汽车销售方面工作。孔艳双于3月初入职，处于工作交接期，目前小米内部并未正式发文通告其正式职位。值得注意的是，孔艳双在特斯拉中国区销售体系中非同一般，其历任特斯拉中国区域总经理、特斯拉中国华南大区总经理、特斯拉上海大区总经理等关键职务，是特斯拉中国区销售工作关键人物之一。此外，原特斯拉上海工厂生产制造副总裁宋钢，将入职小米汽车。
拥有宝贵的渠道下沉经验以及三四线服务网点搭建履历
公开资料显示，2022年至2023年，孔艳双以中国区域总经理头衔接受采访了介绍特斯拉中国业绩及战略，包括上海超级工厂里程碑及车型引入计划。
2023年4月，孔艳双已经出任特斯拉华南区域总经理，彼时其在接受媒体采访时表示，疫情影响基本消散，供应链在很大程度上恢复正常，成本上的不确定性也随之消失。更低的购车门槛、更稳定的价格，一定程度上将激发消费者的购车热情，促进消费、助力经济恢复发展。
2024年5月，朱晓彤回到上海，恢复此前特斯拉大中华区副总裁一职。在他回到国内前，特斯拉中国市场的区域销售负责人已经完成一轮更替，其中原本负责南区的孔艳双被调往上海大区替换原销售负责人龚玲。当时这一轮特斯拉销售体系组织架构的调整是为了适应市场下沉的需要，特斯拉的门店建设主要在下沉市场和低线城市，这样调整能够实现销售区域的精细化管理。
综合来看，孔艳双长期主导特斯拉在中国市场的销售体系布局、品牌推广与渠道下沉工作，其宝贵的渠道下沉经验以及三四线服务网点搭建履历，对于目前小米汽车零售体系变革至关重要。
此外，界面新闻报道称，与孔艳双同一时间入职小米的还有一位特斯拉背景、名为“Eason”的员工。“Eason”任小米汽车部“政委”，同属小米参谋部成员。小米集团参谋部是协助CEO制定并督导集团发展战略的核心部门。
据悉，一位接近小米的知情人士披露，新员工加入小米直接进参谋部是极为罕见的情况，但侧面反映出该员工的“含金量”和小米提升当前汽车零售能力的决心。
不过至于Eason的具体名字，目前尚不得而知。
另据蓝鲸科技报道，曾主导特斯拉上海超级工厂建设与产能爬坡的核心人物——原特斯拉上海工厂生产制造副总裁宋钢，将入职小米汽车。2024年12月18日，宋钢从特斯拉离职，5天后（12月23日）入职远景能源，任集成供应链高级副总裁。
此前，2024年12月，市场传出“特斯拉制造副总裁、上海工厂厂长宋钢数月前已提交辞呈，12月18日是他的最后工作日期”消息，对此，小米公关部总经理王化当时回应称：“大家都在传的宋厂长（宋钢）确实很好，不过我们小米汽车工厂的季厂长（季国伟）也很优秀，足矣！”
全面对标特斯拉
自小米汽车诞生以来，从产品、销售体系等诸多方面全面对标特斯拉，甚至雷军在主持小米SU7等一系列产品发布会时，其一系列着装都是一股马斯克的味道，告别了自己心爱的牛仔裤。
2023年12月28日，在小米汽车技术发布会上，小米集团创始人雷军表示小米汽车的目标是媲美保时捷、特斯拉，打造汽车工业新时代的梦想之车。在2024小米SU7发布会上，雷军数次提到特斯拉并全面详细地做了对比，称特斯拉是全球电动车的标杆，小米SU7设计之初，就是瞄着Model 3来做的。
在“2025雷军年度演讲”中，雷军又谈到了小米造车的初衷。他表示小米造车就要对标特斯拉和保时捷，打造全球最强纯电性能车。
此外，小米汽车的零售体系在规划之初就是参考特斯拉模式来铺设，目前各省公司分总和区域经理中相当比例的人员都有特斯拉背景。
小米汽车告别爆单状态
3月24日，小米集团发布2025年全年业绩公告，具体来看，公司2025年总收入达4573亿元，同比增长25%；经调整净利润392亿元，同比大增43.8%，均创历史新高。其中汽车业务收入首次突破千亿，达到1061亿元，同比增长223.8%，小米汽车业务首次实现了9亿元的全年经营收益，实现扭亏为盈，正式告别亏损周期。
不过，目前小米汽车已经告别此前爆单的状态。
新一代SU7“准现车”在锁单后，预计只需1到5周即可完成交付，之前爆火的供需关系被扭转，小米汽车也进入了“现车等客”的常态，而这都将重新考验小米的销售体系，如今这个任务交在了孔艳双手中。
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