□河南日报社视觉全媒体中心·大河报记者 祁驿
明日尾号4和9停驶
3月31日，一汽-大众在春季新品发布会上正式推出全新 揽巡 （ 参数 丨 图片 ），作为品牌大众系列的核心SUV产品，这款定位硬核澎湃大五座的车型完成焕新升级，官方指导价覆盖24.69万至29.99万元区间。新车在延续现款舒适、安全、大空间核心优势的基础上，聚焦造型焕新与动力升级两大核心，联合大疆七年打磨智能驾驶系统，精准契合中产群体多元化、个性化的进阶用车需求，试图在合资燃油SUV与新能源车型的双重竞争中，以全维度价值突围。
动力升级：不止于参数，更在于全域响应
从账面数据看，这套动力组合在同级别合资燃油车中已经站到了第一梯队。但一汽-大众想表达的显然不止于此——真正的澎湃动力从来不是一脚油门下去的眩晕感，而是任何转速区间、任何驾驶意图下，动力都能随叫随到。这种深厚的动力储备，才是让驾驶者在城市通勤和户外探索中都能保持从容的底气。
配合4Motion智能四驱系统，全新揽巡在山路爬坡、乡道烂路等复杂工况下也能游刃有余。对于那些既要日常代步经济性、又要周末出行通过性的用户来说，这套动力组合给出了兼顾的答案。
设计革新：硬朗有型的视觉表达
设计层面，新车在大众家族化语言的基础上做了更具冲击力的调整。前引擎盖下方的环绕光带与纤薄的LED大灯组形成呼应，R-Line套件的保险杠设计更显运动，格栅表面采用光泽与哑光两种材质混搭，配合银色底盘护板，整体质感明显提升。
车身侧面延续了有力的伸展式设计，略微上扬的翼子板线条与车尾衔接更加流畅，进一步强化了硬核运动的视觉属性。对于追求个性表达的中产用户而言，这套设计语言足够彰显品味。
智能化破局：燃油车的智驾短板被补上了
新车搭载的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，由一汽-大众与卓驭科技历时7年联合开发。这套系统采用5R6V12U的传感器组合——5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达，可实现0-120km/h时速内的高速领航辅助功能，以及城区行驶辅助功能。
更值得关注的是，这套系统搭载了燃油车领域首发的卓驭惯导双目立体视觉系统和端到端大模型。它能够识别中国道路环境中特有的三轮车、锥桶等异形障碍物，并根据情况进行避障绕行或制动。当外部环境发生变化时，车机和仪表会进行强提醒，所有功能细节都围绕安全可靠展开设计。
在同级合资竞品还停留在基础ACC加车道保持的阶段，全新揽巡已经把燃油车的智驾能力拉到了新的高度。
空间效率：大五座的正确打开方式
693L的后备厢容积足以应对日常通勤到长途旅行的各种场景。后排座椅靠背角度可调并支持比例放倒，配合高度可调的行李厢底板，实现了座椅空间与储物空间的灵活分配。中控台下方储物盒、后备厢折叠挂钩等人性化细节，则解决了家庭用户“东西有地方放、放得顺手”的真实痛点。
价值公式：大厂的诚意之作
评价一台车贵不贵，不能只看价格数字，要看这个数字背后装了多少东西。
全新揽巡背后是一套清晰的价值公式：第五代EA888的研发成本摆在那里，超5米车身的钢材用量摆在那里，与大疆联合7年打磨的IQ.Pilot研发投入摆在那里。作为年销百万辆的大厂，一汽-大众在供应链、制造、品控上的规模优势，让全新揽巡能够用规模效应摊薄成本，把省下来的钱变成更高阶的配置回馈给消费者。
对比同级合资燃油车，全新揽巡的动力总成更先进、空间更充裕、智驾更领先；对比新能源产品，它没有续航焦虑、不受充电条件限制，德系大厂的底盘调校和机械素质也是短期内难以被追平的护城河。
这不是一台靠减配拉低门槛的车，而是把真东西摆上桌、明码标价的诚意之作。在燃油车市场空间不断被压缩的当下，全新揽巡选择打一场“价值战”，用产品力无短板的硬实力，去赢得那些“既要又要”的务实消费者。
责编：介明钢丨审核：解元利丨监制：赵丰玉
原创视频
小程序
立即扫码
《大河报》汽车官方媒体
河南第一汽车媒体
第43届春大河国际车展
2026年4月9日到13日
郑州国际会展中心
热门跟贴