巴黎3月31日（鲁佳）戴高乐机场大巴（Roissybus）从3月1日起已经永久停运，那么，从巴黎到机场有哪些选择？哪种方式更快捷？
据《费加罗报》报道， 巴黎市民与游客熟知的一条线路终结了。自20世纪90年代起连接巴黎九区歌剧院广场（ place de l’Opéra ）与戴高乐机场的大巴于3月1日正式停运，因为沿途尤其是巴黎出口及A1高速公路交通过于拥堵。根据巴黎大区交通管理局（IDFM）的数据，自2023年以来，该线路的客流量已下降40%。然而，戴高乐机场快线（CDG Express）要到2027年才开通，目前从巴黎前往机场有哪些替代方案？
RER B：目前最快捷的线路
尽管巴黎大区快铁（RER）B线的客流量巨大，而且经常遭遇延误，但它仍是前往戴高乐机场的最快方式。快铁B线横贯巴黎南部与北部，并拥有沙特莱大堂站（Châtelet-les-Halles）和巴黎北站（Gare du Nord）等关键枢纽。 此外，该铁路在一天中的某些时段尤其是高峰时段提供从巴黎出发的直达列车，更节省时间，从巴黎北站至戴高乐机场2号航站楼最快仅需34分钟。但需要注意的是，Navigo通票不适用于通往机场的路段，其票价为机场标准价，即14欧元。另外还要注意施工影响，22点45分之后列车将不再开往机场。
Bus express 9517
新开通的9517路公交快线（Bus express 9517）从3月1日起取代了历史悠久的戴高乐机场大巴，且无需途经巴黎市区。该线路连接阿让特伊（Argenteuil）与戴高乐机场，途中经过地铁14号线圣但尼-普莱埃尔站（Saint-Denis-Pleyel），该站也将成为大巴黎快线（Grand Paris Express）的换乘枢纽，未来的地铁15号线、16号线、17号线也将在此停靠。这条新线路有望避免交通拥堵：巴黎大区交通管理局承诺，从圣但尼（Saint-Denis）到戴高乐机场的时间将缩短至45分钟，较此前的戴高乐机场大巴节省约20分钟。同时，该线路也为巴黎郊区居民提供了避开巴黎的出行选择。穿过圣但尼之后，该列车将几乎完全沿高速公路行驶。不过，它仅服务于Roissypôle，若要前往机场航站楼，则需搭乘免费的戴高乐机场内线（CDGVAL）。
新的9517路公交车
该线路每日运营时间为早晨5点10分至凌晨0点30分，每15分钟至30分钟一趟。优势在于，乘客可使用价格低廉的公交车-有轨电车通票，从而避免前往机场的高昂票价。
350路公交车
350路公交车并非专门用于前往戴高乐机场的游客，但对于从巴黎北部出发前往机场非常方便，从小教堂门（Porte de la Chapelle）到机场仅需52分钟，而且在戴高乐机场1号航站楼、2A-C航站楼、2B-D航站楼以及高铁车站都会停靠。不过要注意，交通高峰时段，车程会延长，因为需途经机场所有技术区域，包括控制塔。
351路公交车
这条线路便于从巴黎东部出发前往戴高乐机场。它连接民族站（Nation）与戴高乐机场，并途经戴高乐机场1号航站楼、2A-C航站楼、2B-D航站楼以及高铁车站。但它沿途设有约20个站点，从巴黎到机场至少需要1小时15分钟。
戴高乐机场快线、地铁17号线……未来更快的出行选择
虽然目前快铁B线仍是连接巴黎市区与戴高乐机场的最便捷方式，但这一现状将在未来几年发生改变。经过多次延期，戴高乐机场快线（CDG Express）将于2027年3月28日正式开通，它往返于巴黎东站（Gare de l’Est）与机场的高铁车站之间。该线路承诺“每小时一趟，从早晨5点运营至午夜”，全程仅需20分钟。其票价尚未正式确定，但据推测约为24欧元。
此外，大巴黎快铁若按计划推进，地铁17号线将于2030年开通，它将连接戴高乐机场高铁车站与圣但尼-普莱埃尔枢纽。这条线路将纳入Navigo通票服务，据估计其单程耗时约19分钟。该线路为自动运行、班次频繁的地铁线路，有望成为快铁B线的替代方案。与地铁14号线衔接后，从沙特莱大堂站至戴高乐机场的行程约为34分钟。
文｜鲁佳
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