现代快报讯（通讯员 邬永冲 徐海晖 记者 严君臣）4月1日上午，在南通海事局的全力护航下，张靖皋长江大桥南航道桥主索鞍精准起吊就位，标志着这座世界最大跨径悬索桥正式进入上部结构施工阶段。
本次吊装的主索鞍总成重达958吨，在350米高塔顶精准安装。施工团队采用模块化吊装与三维定位技术，配合高精度监测，将姿态偏差控制在毫米级，为大桥主缆架设奠定了坚实基础。南航道桥主索鞍为世界首创自行走滚轴式结构，摩擦系数控制在千分之一，平整度达0.3毫米，可降低塔底弯矩约25%，为超大跨径桥梁结构优化提供了全新方案。
张靖皋长江大桥连接张家港、靖江、如皋三市，全长约29.85公里。其中南航道桥主跨2300米，刷新了悬索桥世界纪录，实现了我国桥梁2000米级跨越的里程碑。大桥建成后，张家港、靖江、如皋三地过江时间将从40分钟缩短至10分钟，打通沪陕、沪武高速通道，加速苏南、苏中、苏北互联互通。
为保障大桥水上施工安全有序推进，南通海事局构建“立体监管+智慧防控+靠前服务”三位一体保障体系。依托快反处置中心，运用CCTV、无人机、海巡艇打造全天候立体监控网，对施工水域、交通艇及物料运输船实施动态跟踪，重点盯防违规穿越、碍航锚泊等行为。建立常态化对接机制，深入施工一线排查安全隐患，督促落实安全生产主体责任，定期开展安全宣讲与应急演练。针对寒潮大风、能见度不良等极端天气，及时发布预警信息，优化施工通航组织，实施错峰巡航与重点时段驻守，保障建材运输船高效靠泊与人员安全通勤，全力护航大桥建设“黄金工期”。
南通海事局将持续聚焦大桥施工关键阶段，优化施工水域通航方案，强化猫道架设、主缆架设、钢梁吊装等重大工序的专项保障，完善施工船舶动态管控平台，常态化开展安全检查与应急演练，全力守护张靖皋长江大桥建设全过程安全有序。
（通讯员供图）
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