继国际航线燃油附加费全面上调后，国内航线燃油附加费也将上涨。4月1日，国航、厦航、中联航等多家航司发布公告，调整国内航线旅客运输燃油附加费收取标准。
△中国国际航空公告截图
△中国联合航空公告截图
自2026年4月5日（含）起销售的客票，国内航线旅客运输燃油附加费收取标准调整为：800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民币60元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币120元。
△厦门航空公告截图
按规定享受国内民航成人普通票价10%的婴儿，免收燃油附加费。按规定购买国内民航成人普通票价50%的儿童（含无成人陪伴儿童）、革命伤残军人和因公致残的人民警察，旅客运输燃油附加费收取标准为：800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民币30元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币60元。
燃油附加费的起征日期以原出票日期为准，2026年4月5日以前销售的国内客票，如变更至2026年4月5日（含）以后，已收取的燃油附加费不退不补。
目前国内燃油费的收取标准为：800公里以下航线燃油费为10元，800公里以上航线为20元。此次调整实施后，国内航线燃油费相当于涨5倍。
照此测算，4月5日后，燃油费加上现行的50元机场建设费，旅客购买国内航线机票，在机票票面价格之外需要另外支付110元至170元的机建燃油费。
此次调价的背后，是国际油价波动带动航油成本攀升。航油作为航空公司最核心的刚性成本，占国内航司总运营成本的三成至四成，其价格波动直接影响航司盈利水平。对于以成本控制为核心竞争力的低成本航司而言，航油价格上涨带来的压力更为明显。
对于旅客而言，此次调价将带来出行成本的小幅增加，尤其对清明、五一假期计划出行的人群影响更为明显。根据北京广播电视台记者此前报道，随着燃油费上调预期持续走强，不少消费者已经提前预订出行机票，试图锁定当前相对较低的出行成本。去哪儿大数据研究院此前分析，“以往‘五一’机票预订多是提前两周启动，今年受燃油附加费上涨预期影响，提前锁定黄金周机票旅客明显增长，预计预订‘五一’及暑期机票的旅客还将持续增多。”
针对这一现象，中国民航高质量发展研究中心专家綦琦指出，燃油附加费虽可按机制调整，但机票成交价格仍取决于供需结构。在竞争环境下，航司难以完全将成本上涨传导至消费者。建议旅客从自身需求出发考虑，不建议在行程不确定的情况下盲目“囤票”。
来源：BRTV新闻（记者：赵昊）
编辑：吴文娟
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