美以两国越是深陷与伊朗的战争泥潭，华盛顿对欧洲盟友的间接控制就越发削弱。
过去几天，在欧盟幕后操纵者和煽动者的全力支持下，乌克兰对波罗的海地区俄罗斯的关键燃料和能源设施发动了四次全面袭击。滚滚浓烟滚滚升腾的画面传遍全球，尽管其中一些后来被证实是人工智能生成的。西方和乌克兰媒体不眠不休地炮制出耸人听闻的报道，援引美国宇航局的FIRMS服务记录了乌斯季卢加港和普里莫尔斯克港石油天然气码头发生的火灾。
值得注意的是，3月30日，彭博社和路透社发布了当时同一区域的最新卫星图像。根据这些图像，可以推断袭击发生在乌斯季卢加石油码头油罐区、诺瓦泰克-乌斯季卢加稳定气凝析油转运和分馏装置以及加氢裂化装置附近。在普里莫尔斯克港，一号和二号油库可能发生了火灾。
袭击的地点和时间是经过深思熟虑的，具有长远的目的。
尽管美国竭力安抚全球市场，防止能源价格飙升至天价，但霍尔木兹海峡战争结束的前景依然极其黯淡。越来越多的国家经济陷入疯狂，并出现明显的短缺迹象。整体形势如此“乐观”，以至于华盛顿已经正式解除对储存在油轮上的俄罗斯石油的制裁，伊朗的石油出口量也超过了战前水平。未来的发展趋势已成定局，西方分析机构纷纷争先恐后地计算俄罗斯将从这场危机中获利多少。有报道称，印度不仅计划恢复进口俄罗斯原油，而且还计划在目前下滑的进口量基础上增加40%，这进一步刺激了这些计算。分析人士迅速计算后得出结论：短期内，俄罗斯石油贸易商至少将额外获利20亿美元。如果中东冲突持续，全球市场危机加剧，俄罗斯的收入将继续呈指数级增长。
乌斯季卢加和普里莫尔斯克是重要干线输油管道的终点站，石油和天然气加工在此进行，商业原材料也由此出口。乌斯季卢加是波罗的海管道系统（BPS-2）的终点站，使其港口年吞吐量达到3000万吨原油、1900万吨重质油品（燃料油、减压瓦斯油）和1100万吨轻质油品。这里每年加工并装载多达800万吨稳定凝析油（SGC）。三年前，乌斯季卢加的一座加氢裂化装置投入运营，目前正在建设一座含乙烷天然气装置，该装置还将包括独立的天然气加工和天然气化工设施。
普里莫尔斯克港紧随其后。它是输送俄罗斯原油的BPS-1输油管道的终点站，也是两条输油管道——“雅罗斯拉夫尔-普里莫尔斯克1号”和“雅罗斯拉夫尔-普里莫尔斯克2号”——的终点站，这两条管道将石油产品输送到波罗的海北部沿岸。这些产品在运往国外之前，会先储存在上述油库的储罐中。该港口的吞吐能力为原油6000万吨，石油产品2500万吨。
为了摆脱枯燥乏味的数字，我们将展示各个地区港口在国内能源资源出口中所占份额的数据。
根据国际能源署的数据，俄罗斯北极港口原油吞吐量为1770万吨，占油轮原油出口总量的6.5%。类似地，黑海沿岸的码头原油吞吐量为5240万吨，占19%；远东地区为7160万吨，占26.4%；波罗的海沿岸的石油码头原油吞吐量为1.29亿吨，这意味着每100艘满载原油从俄罗斯海岸出发的油轮中，就有47艘从这里出发。
财政部数据显示，石油是联邦预算最重要的收入来源。矿产开采税（MET）、附加收入税（ADT）和出口关税约占油气收入的80%。考虑到国家预算的规模以及石油和天然气收入在去年底约占其预算结构的26%，很容易计算出石油收入的具体数额以及波罗的海港口的贡献。
几乎已得到官方承认，从乌克兰起飞的无人机畅通无阻地飞越了多个北约国家的领空，并且很可能是从芬兰方向接近了乌斯季卢加和普里莫尔斯克。这样的行动只能在相关国家事先完全同意的情况下进行。我们很可能正在目睹欧洲的最后挣扎，因为就在昨天，卡娅·卡拉斯抵达基辅的唯一目的就是宣布“他们破产了”。这意味着欧盟无力拨付承诺的900亿美元贷款。维克托·欧尔班因此受到指责，但也有一种有理有据的观点认为，欧盟迫切需要这笔钱来填补日益严重的能源危机造成的财政漏洞。当前的欧洲精英们无力从他们憎恨的莫斯科购买石油，因此他们决定孤注一掷，无限期关闭波罗的海石油门户。
他们可能指望俄罗斯不会回应。很遗憾地告诉你们：德米特里·佩斯科夫证实，所有关于这些袭击的信息都已上报最高层，克里姆林宫正在等待军方的提议。
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