英国本土上居然藏着一块中国领土，大小还没一个停车位大。
130多年前，清政府就花了 15 英镑买下来，白纸黑字是永久产权。
这么多年改朝换代、风云变幻，这块地到现在法理上还属于中国。
谁能想到，晚清还在国外留下这么一块实打实的中国领土？
故事得从100多年前说起，那会儿的大清国，刚被西方列强的坚船利炮打得晕头转向。
两次鸦片战争的惨败，让一些清醒过来的大官们意识到，再这么守着老祖宗的东西过日子是不行了，必须得学点洋人的真本事。
于是轰轰烈烈的“洋务运动”就开始了，在这场运动里最烧钱、也最被寄予厚望的，就是建立一支现代化的海军。
可那时候的中国，连像样的铁甲舰都造不出来，怎么办？最快的办法就是——买！
买谁的？当然是当时世界上最牛的“日不落帝国”英国，英国的纽卡斯尔，有个叫阿姆斯特朗的造船厂，那可是当时全球海军的“顶级装备供应商”，谁都想从他家拿货。
洋务运动的领头人李鸿章，就把宝押在了这里，希望用白花花的银子，砸出一支能镇住场面的海军来。
就这样大清国的海军军官和士兵们，分两拨浩浩荡荡地踏上了去英国接船的旅程。
1881年，第一批去了二百多人，领队里就有后来大名鼎鼎的邓世昌，他们要接的是“超勇”和“扬威”两艘巡洋舰，在当时那可是顶尖的好东西。
几年后的1887年，邓世昌又带了四百多人，去接更先进的“致远”和“靖远”舰，他们就是中国海军走向深蓝的第一批探路者。
理想很丰满现实却很骨感，宏大的强国梦背后，是一个个普通士兵的艰辛。
一群大多从中国南方来的小伙子，习惯了家乡温暖湿润的气候，一下子到了阴冷多雨的英国，吃的、住的都不习惯，还要进行高强度的训练，身体哪能受得了？
悲剧就这样发生了，在两次接船期间，先后有六名年轻的水兵，因为水土不服或者生病，没能等到驾着新军舰回国的那一天，生命就永远定格在了异国他乡。
在那个中国人走到哪儿都可能被瞧不起的年代，清政府为这几个普通的士兵，办了一件相当体面的事。
他们通过外交途径，花了15个英镑，在当地的圣约翰墓园买下了一块永久属于中国的墓地，把这六个孩子好好地安葬了。
15英镑在当时不算小数目，这个举动往小了说，是对逝去生命的尊重和人道关怀，往大了看它无意中为中国在海外留下了一块主权“飞地”。
这几块小小的墓碑，成了国家在积贫积弱之时，依然努力保护自己子民的无声证明。
随着一艘艘崭新的军舰从英国开回中国，北洋水师在1888年正式宣告成立，号称“亚洲第一”，风光无限，然而谁也没想到，这支舰队的巅峰期如此短暂。
这支花重金买来的舰队看似强大，其实是个“空架子”，朝廷里的大官们勾心斗角，后来连海军的经费都敢挪用。
从1891年开始，北洋水师就再没添过一艘新船，连炮弹都舍不得多买。
1894年，甲午战争爆发，黄海大东沟那场惨烈的海战，邓世昌开着他从纽卡斯尔接回来的“致远”舰，撞向了日本人的军舰，最终与全舰官兵一同沉入大海。
曾经的“亚洲第一”灰飞烟灭，洋务运动三十多年的努力，也随着这支舰队的覆没而宣告破产。
国家的命运决定了个人的命运，国家一败涂地，谁还记得起远在英国的那几座孤坟？在此后的一百多年里，中国经历了改朝换代、军阀混战、抗日战争……
在救亡图存的血与火中，纽卡斯尔的那片墓地，被彻底遗忘了。
墓碑在风雨中倒塌、断裂，字迹变得模糊不清，周围长满了荒草，完全看不出这里曾安葬着为国捐躯的军人。
21世纪，中国重新站了起来，国家强大了人们也开始回头，重新审视那些被遗忘的历史，在一些热心学者的努力下，这段尘封的往事终于重见天日。
2016年，在各方力量的帮助下，这片荒废了一百多年的墓地终于得到了修缮。
而这片墓地给了我们一个启发：光靠花钱买，是买不来国防安全，也买不来国家尊严的。
那种把国防命脉寄托在别人手里的“买办”模式，根基太脆弱，风一吹就倒。
一百多年前，我们的先辈要远渡重洋去纽卡斯尔的船厂里，满怀羡慕地看着别人为我们造船。
一百多年后的今天，我们自己的航空母舰在大洋上劈波斩浪，我们自己造的万吨大驱像“下饺子”一样入列。
这天翻地覆的变化，正是对那段历史最好的回应，那六位长眠于此的年轻水兵，他们是悲壮的先行者，但他们也是幸运的。
因为他们用一个多世纪的等待，终于等来了一个强大的祖国，和一支再也不用看别人脸色的强大海军，这恐怕才是对他们最好的告慰。
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