继盐城港（08310.HK）发布2025年业绩报告，披露公司拥有人应占亏损达1900万港元后，近日再传财务隐忧。3月19日，深交所终止审核江苏盐城港大丰港开发集团有限公司5亿元绿色私募债项目，令市场目光再度聚焦于地方国企的资金链安全。

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尽管盐城港2025年收益同比增长36.4%至10.66亿港元，亏损幅度较上年收窄，但绿债发行“折戟”仍暴露了主体面临的严峻财务压力。大朱发现，该笔债券原为绿色项目融资，终止审核或与资产结构、偿债能力等监管考量相关。

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事情传开后，引发网友热议。有大丰本地网友直言：“大丰港、射阳港，都被‘盐城港’折腾垮了。”也有人感慨：“被盐城港合并走后，业务全变成你们的，不懂装懂，工程全是‘高大上’，大丰港如今就是个笑话。”

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“大丰人只能望海长叹，以为盐城港能新质发展，再创新高的呢！”面对建设成果与当前困境的反差，评论区不乏失望之声：“生意这么好，亏了？”更有网友质疑巨额债务的去向：“共欠银行多少钱敢公布一下？”

目前，盐城港、大丰港尚未就此公开回应。如何化解存量债务、优化融资结构，回应公众关切，成为摆在盐城港集团公司面前的紧迫课题。

大朱想说的是，钱亏了可以再挣，债发不出来可以想办法，但最让人心寒的，是那股“折腾劲”。当年大丰几代人总动员，肩挑背扛建港口，图的是啥？图的是家乡有个奔头，子孙后代能靠海吃海。

“可自从被合并进盐城港，老班底走了，懂业务的退了，还有几个被抓了。”大丰当地知情人士透露，“现在倒好，合并前大丰港好好的，合并后却成了亏损名单上的常客。”

其实，合并是为了做大做强，不是做空做垮。大丰港不能倒，也倒不起。别让所谓的“整合”，寒了当初建设者的心，毁了港口的根。