2026年3月，西班牙乘用车市场的销量为13.0万辆，同比增长11.7%。这是自2019年6月以来，西班牙单月新车注册销量首次突破13万辆大关。

西班牙汽车行业协会认为，这意味着市场终于彻底摆脱了疫情和供应链的影响，回归并超越了危机前的状态。在ACEA纳入统计的31个市场中，西班牙是首个发表此类观点的国家。3月份的销量增长，有假期的因素。每年的圣周假期，如果在3月份，个人消费者和企业客户为了假期出行，都会集中购车。

从企业客户看，在经济环境相对稳定的情况下，他们恢复并加速了商务和运营车队的更新换代；租赁渠道看，随着西班牙旅游业的持续复苏，各大租车公司在春季和夏季到来前，明显加大了采购力度。

尤其值得关注的是，私人购车的比例同比增长了17.9%。这表明普通家庭的消费信心在强劲反弹。2026年第一季度，西班牙乘用车的累计销量为30.1万辆，同比增长7.6%。

在销量规模超过百万辆级的市场中，西班牙车市的增速最快。受持续的补贴影响，3月份电动车和插电式混合动力的销量猛增62%，市占率超过了20%。

从中国车企的表现，3月份他们的销量为18,255辆，同比增长84.9%，大幅领先于乘用车大盘。这主要归功于中国车企在新能源领域的表现。

凭借这一销量，中国车企的市占率达到了14.0%，创下中国车企进入西班牙的新高。进入2026年后，中国车企连续3个月在销量和市占率上，实现对韩系车的超越。

3月份，韩系车的市占率为10.4%，同比增长了0.7个百分点。2026年第一季度，中国车企的累计销量为40,479辆，超过了韩系车的28,394辆。

基于此，中国车企的市占率稳定在13.5%。按照第一季度的表现，中国车企今年有望在西班牙创造销量新纪录。在中国车企中，本月关注比亚迪。3月份，比亚迪的销量为4,465辆，同比增长174.6%。第一季度的销量为9,428辆，同比增长147.5%。

西班牙的媒体和机构把比亚迪的表现，称为“不按常理出牌的中国速度”。西班牙汽车经销商协会注意到，比亚迪在当地极其重视传统经销商网络的布设。与其合作的网点，在短时内实现了数倍的激增，在欧洲传统品牌普遍缩减网点时，比亚迪逆势扩张，增加了当地消费者的信任感。比亚迪的产品价格极具竞争力。

以Seal U DM-i为例，在获得MOVES补贴后，消费者能以3万欧元的价格入手，而大众途观和标致3008插混版本的售价，往往在4万欧元以上。这种1万欧元的价格差，让价格敏感性的普通家庭毫不犹豫的做出选择。

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