全网刷屏，认真的雪。
一位80后老男孩，用一个带着点执念色彩的“老式追梦boy”故事，成功击中大伙内心深处、让人跟着一起热雪沸腾。
大家本来早把所谓梦想都给封印了，结果张雪一出来，又让人再次相信，极致的专注与热爱，它仍然可以是一种自带法力的魂器。
然而浪潮澎湃，却也暗流涌动。
根据我从拨号上网时代得出的冲浪经验：
浪头蹦越高，越容易触礁。
按照村里头的国际惯例，人怕出名猪怕壮、露头椽子最先烂，人红了、也就意味着要被黑了，极短时间内名声大噪，摊上的不一定全是好事。
尤其我看了一下，张雪这人还极坦诚、甚至说是耿直，讲话基本不跟你兜圈子、懒得说什么场面话，完全不按套路出牌。
那天比赛拿完奖接受采访，记者问，二十年前你追着电视台求采访、现在大家追着要采访你，你什么感受？
答：你们都是关系户，要不然今天进不来。
又问，你作为外地人来重庆创业，当地有没有给什么政策和支持？
答：没有，一个子儿都没有。
本来按照常规剧本，基本都是谢谢这谢谢那，这里是我的第二故乡，我今天一点小小成绩，全靠各路领导抬爱。
正能量台词都是全国统一的，混出点名堂的人物都是按照台本走、你好我好大家好、这是不成文的规矩，结果就你有性格、跟我玩一个临场真实发挥。
这性格，很有人格魅力，非常to C，大家就喜欢真诚不装的人；但是对于to B来讲，老实说，其实很吃亏，因为容易得罪人，真话有时候很刺耳。
真诚它不是病，但搞不好用多了就要人命。
实际上，爆红破圈的张雪，后面还真的得注意小心驾驶，因为前方真属于是危险路段。
几个点，首先，没有赢怎么办。
平心而论，大多数人被张雪点燃、同频共振，不是因为摩托车，而是那种逆袭叙事和热血翻盘故事。
但就像有人说的，这个比赛是中排赛事，新人车手练手居多、车型也有卡bug的地方，综合来讲会有点“田忌赛马”的意思，所以后面如果不能继续赢、甚至还拉垮了，咋整？
当然，兴头上大家肯定是绝对支持、永远是坚强后盾，但说实话，竞技比赛的老故事咱们看太多了，刘翔跑不动了、潘展乐不出成绩了、全红婵身体发育了…你一旦赢不了了，马上风言风语都出来了，不要挑战人性，就是这么现实。
其次，如果市场也没有赢呢。
比起比赛赢，其实张雪机车想要在市场上破局，难度系数要更大。
国内市场，都知道，全国大多数城市都是禁摩的，重庆能玩转，因为是山城，摩托不太好取代、有它的生态位，总的来说给摩托留下点口子，那也是小众的、兴趣爱好层面的，跟新能源车的体量完全不是一个概念。
所以为什么是国资浙创投领投了张雪机车，一方面市场化风投机构，基于基本面其实并不看好这个赛道，另一方面，浙江出手，也是想盘活和提质自己的本土汽摩配产业链，盘的不只是账面回报。
也就是说，摩托车这个赛道，说实话，都觉得不是那么朝阳、那么新质生产力，为什么重庆“一个子儿都没给”、为什么小米不去造摩托车，答案不言自明。
而对于海外市场，说实话，那更是hard模式，国外厂子都动不动是百年积淀、树大根深，即便你有产业链配套优势，但是真想切进去，路还很长。
所以万一，以后市场没跑好、张雪又有点执念步老罗后尘还搞了点负债，那在这个成王败寇的社达丛林里，你猜有些人会不会嘴下留情。
然后，重点来了。
摩托车这个玩意是肉包铁，买的时候是大玩具，耍的时候是大杀器。
万一鬼火少年玩花了，弄出了几场惨烈车祸，舆论到时候哪管你是人的问题、还是车的问题。
像雷神，本来企业家形象意气风发，结果几场车祸一来，立马跌落神坛，被喷得整个人气质都阴郁了。
流量这东西，确实是超级杠杆，只是说它可以是正杠杆、更可以是负杠杆，能捧你上位、也能把你反噬。
关键点更在于，咱村里特别喜欢玩一个游戏：
今天造神，明天毁神，搞不好动手的还是同一批人。
没别的，就是好这一口，先把你圣人化、再将你妖魔化，把你搞废了，抬走换下一个。
剧情都是编排好的，历史不会重复，但老玩押韵。
所以如果有一天，张雪被喷坏了，那他其实并不孤单，因为那一刻他是刘翔、马云、胖东来等灵魂附体，继承了村里光荣传统，他不是一个人。
反正我夜观天象、见星东移、掐指一算，前方路段，多少有点凶险。
每个人都想吹自己的预言有多准，我希望我这条预判错得离谱。
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