本文转自：人民网-广西频道

自3月14日起，焦柳线铁路为期34天的集中修施工全面启动。此次施工涵盖大修清筛、成段换枕、大机捣固等多项重点任务，涉及范围广、作业难度大、安全要求高。柳州车务段紧盯作业准备、施工登销记、命令核对、进路准备、联防互控等关键环节，通过精细组织、精准管控，确保施工安全有序推进。

当前正值汛期，施工作业与防洪抗灾任务双重叠加，管控力量分散、现场劳力不足的矛盾较为突出。面对考验，柳州车务段主动“破题”，以八斗站为试点，探索推行“一岗多能职工跨站助勤+管理人员进班顶岗”的人力调配新模式。在调车作业高峰时段，统筹安排有调车资质的职工至缺员车站进行跨站助勤，实现“一岗多能、跨站互补”；同时，车站管理人员下沉一线顶替关键岗位，在补位作业中靠前指挥。这一模式不仅有效缓解了人力紧缺压力，更通过实战锻炼提升了管理人员的现场研判与应急处置能力，实现了“人员互补、效能提升”的双赢效果。

在优化内部劳力配置的同时，车务段强化协同联动，与柳州工务段、柳州工机段建立常态化对接机制，每日参加协调会，每周跟进施工进度，动态优化20个车站的路用车辆停放方案，精准调整股道运用，确保施工车辆停放有序、调车作业高效、行车安全可控。融水站等调车作业站充分发挥“服务小站”作用，强化流动调车力量，灵活支援周边小站作业，进一步提升调车作业整体效能。

截至4月1日，该段已完成321项集中修施工，安全高效兑现了阶段性目标。（黄煜岱）