最近，外媒制作出了宾利首款纯电SUV Barnato的渲染图，这款车的各种信息也跟着被扒了个底朝天。
根据官方披露的信息，宾利Barnato是品牌旗下首款纯电SUV，定位低于宾利 Bentayga（ 添越 （ 参数 丨 图片 ）），至于它是不是宾利2030年前唯一确认的纯电车型，目前还说不准。现在Barnato的伪装测试车已经现身冬季测试场景，核心的设计、性能参数啥的，也都全被曝光出来了。
宾利Barnato信息速览
新车是基于大众集团的PPE纯电平台打造的，旗舰版车型最大功率可达1140马力，搭载113kWh电池组，7分钟就能补充160km续航里程，全系标配双电机四驱。外观设计是借鉴了宾利EXP 15概念车，细节做得特别简洁，看着特别有现代感。
命名上，Barnato摒弃了此前传闻的“Mayon”，选用了更具品牌历史底蕴的名称，以此致敬勒芒冠军，宾利前车主伍尔夫·巴纳托，算是经典传承与电动化的结合。
现代豪华旗舰的未来设计：比添越更流畅
对比现款宾利添越的那种厚重感，Barnato的造型设计更显流畅灵动。不但保留了宾利的豪华底蕴，还从品牌未来感十足的EXP 15概念车中汲取灵感。
前脸部分，宾利标志性的矩阵格栅演变为封闭式设计，一眼就能看出来是纯电车。格栅下方配备大尺寸格纹进气口，在保障冷却效率的同时优化空气动力学表现。前大灯组采用四个独立照明单元，搭配延伸至前翼子板的日间行车灯，让前脸看着更宽、更整体。
车身侧面，Barnato比添越更短，更具运动感。隆起的轮眉，无边框车窗勾勒出强烈的运动气质，波浪形的肩线则为车身增添了庄重而动感的气质。车尾的细条LED尾灯，和类似 Taycan 的后扩散器设计，进一步提升了整车的空气动力学性能，兼顾了优雅与运动性能。
高端智能座舱的经典工艺 + 数字科技
内饰方面，Barnato延续了宾利标志性的手工匠造工艺，同时融入了科技感的数字化内核。中控台核心位置配备大尺寸弧形OLED显示屏，与中控台浑然一体，其设计灵感与保时捷纯电卡宴差不多。车机用的是Android Automotive系统，搭配高速处理器和更智能的AI语音控制，还支持应用下载功能，大幅提升了交互体验。系统内还嵌入了Barnato的3D数字模型，驾乘者可直接通过模型操控车辆各项功能。
车内还配备带3D叠加效果的OLED仪表盘，AR 抬头显示与数字钥匙功能。全新的三辐式方向盘配备物理按键与滚轮，还是宾利经典的操控手感，座椅估计会有四座和五座两种选择。
值得一提的是，Barnato还沿用了大众集团的一些经典设计，比如左侧转向柱上的多功能控制拨杆，最早源自 奥迪Q3 ，与右侧转向柱上的变速杆(兼换挡杆)配合使用，类似大众ID系列的设计。虽说用的是集团通用的配件，但用料和做工依然清晰地表明了：这是一台宾利，顶级材质 + 精致做工保证了内饰的超豪华质感。
平台和动力系统
Barnato是基于大众集团高端纯电PPE平台打造，与即将推出的保时捷纯电卡宴共享技术架构。新车预计配备113kWh大容量电池，宾利官方宣称其快充不到7分钟即可补充160公里续航，这个补能水平相当于4C左右的水准。
动力上，参考同平台的保时捷纯电车型，Barnato的动力区间大概是402马力到顶配的1140马力。所有车型可能都将标配双电机四驱系统，后电机还用了直冷式油冷技术，可以有效控制持续激烈驾驶时的热量，保障动力输出的稳定性。
设计巧思与国产新能源的共通点
看了宾利Barnato的这个设计，估计不少人都会觉得眼熟，因为这车的很多设计思路，和咱们国产的新能源车型太像了。
比如它那根连到前翼子板的日间行车灯，这一设计手法在新能源时代的车型中十分常见，无论国内国外的新能源车型，都能看见采用这延伸的设计手法，通过打破车身与灯组的边界，拓宽前脸视觉宽度，同时让整车的科技感与一体化感更强，好看还实用，车灯直接成了车身设计的一部分。
还有封闭式格栅，这简直是国产新能源车型的标配设计，不管是比亚迪、传祺还是荣威这些品牌的纯电车，都早已通过封闭式格栅彰显纯电身份。有些国产车还会在格栅上做点阵、鳞片的纹理，与Barnato格栅的打造思路一致，既保留了前脸的设计层次感，又契合纯电车型的空气动力学需求。
此外，Barnato格栅下方的长条形格纹进气口，与国产新能源车型功能性进气区域的设计思路不谋而合，比如零跑、理想等新能源车型，都会在车头下方设置宽大的进气口或导风槽，既能给电池、电机降温，又能优化风阻，设计和实用完美结合。
树立豪华电动新标杆，开启市场新竞争
作为超豪华性能纯电SUV，Barnato的目标是跻身顶级高性能SUV行列。
未来将与梅赛德斯- 迈巴赫 EQS SUV、路特斯 Eletre、劳斯莱斯 库里南 、 兰博基尼Urus 、阿斯顿马丁DBX、法拉利Purosangue等车型展开直接竞争，而保时捷的电动化技术，就是它在性能、车机、充电方面的重要参考。
爱点评
宾利Barnato的登场，标志着品牌豪华底蕴与前沿电动化技术的融合，这些百年豪华品牌，现在也挺难的，既要守住自己的品牌特色和豪华基因，又得跟上纯电车型的技术要求，符合现在人的审美。而Barnato和国产新能源车在很多设计细节上撞款，也能看出来，新能源时代的汽车设计，不管啥品牌，都得兼顾好看和实用、传承和创新。
这就不禁让人思考了，这些老牌豪华品牌，在新能源时代该怎么守住自己的设计特色，不被同质化？新能源时代的汽车设计，是不是比以前更难了？
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