先问是不是，再说为什么
根据各大车企公布的3月份销量数据来看， 各大车企的新能源车辆销量数据都很亮眼，不过比亚迪销量依旧排在首位，这是事实
再来说几个可以遇见的事
第一，随着中东燃油事件愈加愈烈，新能源的销量会越来越高，这是事实，3毛钱一度的波谷电，和接近10块钱一升的92号燃油，哪个更合适，随便算一下就给出结论；
第二，迪子的闪充技术优势会贯穿全年，3月5号的闪充和第二代刀片电池技术发布会，直接把新能源的推向了最高潮，在逻辑上这确实是一个颠覆的技术，至少让我们的新能源车能够做到快速的充满，不管是常温的9分钟还是低温下的12分钟充满，这些都解决了当下新能源所遇到玩的问题
还有闪充站的充电方式改变
闪充桩的数量也在这个月初增加到了5000座，并且国庆假期之前高速闪充站会增加到1000个，可以满足全国各地用户在不同场景、不同地区的纯电补能
所以，站在技术的角度去看，
比亚迪技术为核狂飙全球
这个月的数据不过瘾再去看看2026年第一季度的销项数据
我记得春节那功夫迪子的销量不好， 一大堆人都在吹嘘，比亚迪完了
可现在的事实摆在这，并且还拿出来很多颠覆性的技术，能够改变当下新能源体验和使用的技术，并且随着新技术的上车，销量也越来越高，甚至第一季度的销量是第二、第三、第四相加的数值
对于这个数据，可预见今年中国新能源市场的变化会比去年还要强，更多的燃油车用户会选择新能源车辆
当然，海外数据也十分亮眼
2026年1-3月海外销量为31万+，而2025年的同期销量只有20.5万（6.6+6.7+7.2），同期增长率为51.22%
再去看爆火的海外车型，元UP DM-i海外上市首月即销售3000辆；宋PLUS DM-i3月销售22531辆；
可以预见，今年海外的销量会远超去年，并且整个2026年比亚迪的销量的亮点会在国外，而不是内卷的国内
当然，一点也不影响销量老大的位置
最后再去看看主要车型的销量，王朝海洋就不看了，闪充技术会贯穿全年，基本上每个月都会有一场或两场的发布会，并且每次发布会都会更新老款车型，这一块不用担心
众所周知，方程豹已经被新势力名单开除，所以我们就俩聊聊这个
3月销售25926辆其中
钛7销售15041辆、钛3（闪充版）销售5123辆
要知道现在钛7还是混动的车型，闪充版本的钛7还没有上市，作为纯电大型方盒子车辆，纯电的钛7很有看头，或者说可以改变人们对纯电大方盒子的印象
哦，还有，方程豹今年还有好几款车型没上市，轿跑啥的，等等看
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