4月1日，天津交通运输发布关于约谈哈啰单车运营企业的公告。全文如下：
2026年3月31日，天津市交通运输委员会就互联网租赁自行车（以下简称共享单车）超量投放问题，对哈啰单车天津运营企业开展专项约谈。市交通运输委、市交通运输综合行政执法总队相关负责同志出席会议，哈啰单车天津区域负责人参加会议。
依据《天津市互联网租赁自行车投放及服务管理协议书》相关约定，向哈啰单车运营企业送达《天津市互联网租赁自行车履约整改通知》。哈啰单车企业须立即停止所有超量投放行为，组织超投车辆的清理、调运工作，确保全市各区域车辆数量严格符合配额要求。
市交通运输委将联合相关管理部门，对哈啰单车整改落实情况开展全程跟踪、动态复查，对逾期未完成整改、整改不到位或再次出现超量投放的问题，将严格按照相关管理规定及运营协议约定，依法依规采取相应的管理措施，同步对全市其他共享单车运营企业实施同等标准、同等力度的监管，切实维护我市共享单车市场运营秩序。
此外，今年“3·15”晚会上，哈啰租电动车门店还被曝光提供超速电动车服务。3月16日，哈啰相关负责人回应，平台从未授权过任何线下门店直接使用哈啰品牌从事相关租赁服务，将坚决整改。上海市闵行区市场监督管理局通报称，已成立联合调查组，针对晚会曝光的电动自行车篡改速度、更换电池等行为开展调查取证工作。
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据中国城市公共交通协会统计数据显示，截至2024年7月，全国投放运营共享电单车城市300多个，投放数量超1500万辆。
早前，天津就对共享单车投放有过明确规定。
2024年2月，据天津市交通运输委员会消息，针对天津市遭遇的共享单车超量、肆意投放的问题，市交通运输委先后两次对共享单车容量进行测算，确定投放总量，并通过投标方式重新分配中心城区共享单车份额，按照适度和分步投放的原则，进一步压缩投放份额至34万。为更加精准的对共享单车进行管理，组织开展了共享单车上牌工作，即给每一辆投放的共享单车上“户口”。目前，全市所有共享单车都已“上牌”上路。
2025年10月，天津市交通运输委员会发布通知，《天津市中心城区互联网租赁自行车投放总量评估结果（2025年-2028年）》向社会公开征求意见。其中提出，综合推荐天津市中心城区互联网租赁自行车合理规模为24万-29万辆。
同年10月，天津市交通运输委发布关于召开天津市中心城区互联网租赁自行车运营配额投放计划企业座谈会的通知，会议内容为解读《天津市中心城区互联网租赁自行车运营配额投放计划》核心条款，明确了配额总量、分配规则、有效期等。同时还明确了运营企业服务要求，涵盖车辆日常运维（故障率控制、定期检修）、停放秩序管理（电子围栏覆盖、违规清运）、应急响应（极端天气处置、投诉24小时办结）等。
科学确定投放规模，是管理共享电单车的关键。“要兼顾市民出行便利性，以及城市空间资源和城市管理能力上限，充分论证、精准评估投放规模。”中国城市公共交通协会慢行交通分会秘书长史未名说，既要注意共享电单车与共享单车的配比，也要充分考虑公平竞争机制，避免企业间配额差距过大。
“共享电单车停放秩序问题，本质上是共享电单车停放场地需求得不到有效满足。”中国城市和小城镇改革发展中心工程师王健南建议，地方在规划城市用地时，可视情在轨道交通站点出入口安排一定规模的共享电单车停车用地。
■综合自天津交通运输、天津信用交通、新华社、南方都市报
■内文图片由AI生成
■编辑：越玥、张阿嫱
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