那从技术上来看，修这么一条管道是能做到的，但是时间到底用多长呢？懂王就4年任期，而且一天一个想法赢一次，过两天他突然就赢了，然后撤军了，你又怎么说。。所以其实这是一个长期的战略打算，对眼下正在闹的能源危机没什么用。这种项目动辄要花好几年，投资几百亿美元，远水解不了近渴。
那为什么说技术上可行呢？因为海湾地区本来就有现成的例子。沙特阿拉伯有一条东西走向的管道，从波斯湾那边的产油区一直通到红海边的延布港，全长大概1200公里。现在这条管子已经是满负荷在跑，每天能送700万桶原油出去。另外，阿联酋也有一条类似的，叫阿布扎比原油管道，长度短一些，大约420公里，连接的是内陆油田和东海岸的富查伊拉港。这条管道每天也能运150万桶。这两条管道已经证明，绕过霍尔木兹海峡往外运油是走得通的路子。
不过，有现成的例子不代表新管道就好修。真要动手干，特别是修那种跨国的大项目，基本等于天愚公移山。头一个就是地理和技术上的难题。海湾这边地形挺复杂的，不光有大片沙漠，还有像希贾兹那样的山区。管道要从山里穿过去，还得跨过不少公路和河流，施工难度很大。（当然了，如果有个神秘的东方大国帮忙，估计会快很多。）
第二个问题是钱。如果照着沙特那条管道的规模来修，成本少说要50亿美元。要是从伊拉克出发，经过叙利亚或者约旦那种更复杂的路线，花的钱可能翻好几倍，150亿到200亿美元都是有可能的。
第三个麻烦是政治环境。跨国管道不是你想修就能修的，得经过好几个国家，每家的主权、利益怎么分，安全怎么协调，全是扯皮的事。比如伊拉克要过境叙利亚或者约旦，那些地方本身就不安稳，有冲突还有恐怖活动，管道随时可能被炸。最后一个问题更头疼：就算管子修好了，也不代表就安全了。新的管道和出口港口，比如红海边的延布港，照样在导弹和无人机的打击范围内。而且油轮从那里出发还要经过曼德海峡，那个地方也是是非之地，海盗、袭击都不少。
所以，修新管道这个事，听着不错，但真要落地，困难一个接一个。
那接下来的问题是：就算咬着牙修好了，能解决眼下全球缺油的危机吗？答案很直接——不能。原因有两个。
第一，运力的缺口太大了。现在所有能绕开霍尔木兹海峡的替代管道，包括沙特和阿联酋那两条，加在一起每天的运力大概是900万桶。但平时正常走霍尔木兹海峡的原油有多少呢？每天2000万桶。就算新管道修好了，把所有替代管道都算上，顶天也就是900万桶的运力，还有超过1100万桶的油运不出去。
第二，时间上也根本来不及。现在的能源危机是火烧眉毛的事，而修一条大型输油管道是个长周期工程。从勘探、设计、融资到施工、调试，没个几年甚至十几年拿不下来。市场等不了那么久。现在全球应对油价上涨、供应紧张的办法，主要还是靠消耗各国的战略石油储备，或者干脆让油价涨到一定程度，逼着大家少用油，也就是需求破坏。这些都是临时抱佛脚的办法，跟修管道扯不上关系。理论上，我甚至觉得大力推广新能源都比挖隧道来得快，但是这又让某个东方神秘大国赢了。很多人不开心。
那如果铁了心要修，大概要多久呢？我们可以参考一个正在做的实际项目。阿联酋有一条叫阿布扎比西油东输战略管线的项目，全长387公里，是由某东方神秘大国企业承建的。
合同上写的工期是28个月，差不多两年零四个月，目标是到2027年1月基本完工。注意，这只是阿联酋自己境内的一条管道，长度不到400公里。而一条全新的、要穿越多个国家的跨国管道，长度动辄上千公里，还要翻山越岭，经过不同国家的审批和协调，融资也更复杂。可以这么说，实际需要的时间只会比28个月更长，两三年能完工已经算非常乐观了，更可能的情况是四五年甚至更久。
所以综合来看，海湾国家考虑修新管道这件事，本质上是一个为未来做打算的长期安全布局。它们担心霍尔木兹海峡哪天真的被彻底封了，到时候至少还有别的出口可以走，不至于完全被掐断脖子。但要说靠这个来应对已经持续了一个多月的能源危机，那是不现实的。眼下真正能指望的，要么是冲突地区尽快消停，要么是找一些不需要大兴土木的临时办法。
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