因霍尔木兹海峡的事态，伊朗给中国上了怎样的一课？中国会将这一招用在台海吗？美学者又是如何建议美国及其盟友未雨绸缪、提前做好应对准备的？
据观察者网4月2日消息，斯坦福大学胡佛研究所研究员艾克·弗雷曼，日前投书英国媒体《金融时报》，其声称伊朗无需击沉一艘油轮，就切断全球五分之一的石油供应，仅靠数次导弹与无人机袭击，便足以让保险公司停止为途经霍尔木兹海峡的船只承保，短短几天该海峡陷入封锁。
最近美伊在中东闹得厉害，伊朗也没说要彻底封锁海峡，就是用导弹、无人机在附近打了几次，目标也不全是油轮，可就这么几下，全球保险市场立刻慌了。国际上的航运保险公司一看这地方风险太高，直接就不给过海峡的船保战争险了。船没有保险，船东根本不敢开进去，哪怕愿意多出钱也买不到保险。
短短几天，霍尔木兹海峡就基本停了，全球五分之一的石油运输断了，油价直接往上冲。伊朗打的就是这种经济消耗战，不跟美国正面硬刚，就是耗着，赌美国扛不住高油价、国内经济受不了，早晚得妥协。
事实也确实如此，美国面对这种局面，想动手怕扩大冲突，不动手又看着油价涨、国内骂声一片，最后只能慢慢让步，伊朗也就实实在在掌握了海峡的主动权。
这一套的核心，不是军事硬封锁，而是靠风险控制航运、靠经济压力逼对手妥协，成本低、效果好，还不用担直接开战的骂名，这就是伊朗给所有人上的一课，也包括中国。
台湾本身又是个小岛，几乎所有能源、大部分粮食和工业原料都靠海运进来，天然气储备只够撑十几天，石油、煤炭也不多，一旦海上运输受影响，全岛立刻就喘不过气。
按弗雷曼的分析，中国根本不用开火打船，也不用全面封锁。只要在台海附近加强军事活动，用导弹、无人机巡逻，或者宣布对过台船只加强检查、管控，制造出明显的战争风险，国际保险公司肯定会像对待霍尔木兹海峡一样，直接停掉台海周边的航运保险。
到时候，没有保险公司敢担风险，所有往台湾的货轮、油轮都会主动停航，台湾的港口很快就空了，能源进不来、货物运不出去，不用打一仗，台湾的经济、社会就会陷入瘫痪。
这种手段比直接军事打击更狠，也更让美国头疼。美国要是想管，要么派军舰给每艘船护航，可船太多、成本太高，根本护不过来；要么自己给保险公司兜底，让它们继续承保，可美国政府也担不起这么大的风险，市场也不一定买账。
而且中国的军事、经济实力摆在那，真要这么做，手段会比伊朗更精密、更可控，想收紧就收紧、想放松就放松，完全掌握主动权。到时候美国只能二选一，要么接受中国掌控台海的局面，要么冒着全面开战的风险硬闯，不管选哪个，代价都极大。
所以弗雷曼才反复提醒美国和盟友，必须提前准备、未雨绸缪，不能等出事了再慌手慌脚。他建议的事也很实在，首先就是要让盟友多储备能源、粮食这些关键物资，尤其是台湾，要多存天然气、石油，别等到断供了才着急。然后要想办法绕开台湾海峡，多建替代航道，减少对这条线的依赖。
还有就是政府要出面，给航运公司、保险公司做担保，万一台海出事，能让船继续跑、保险能跟上，不至于一下子全停摆。另外，美国和盟友也要加强联合军演，提前演练应对航道被影响的情况，同时调整全球供应链，别把关键产品、关键运输都集中在台海附近，降低风险。
从现实来看，美国学者的担心不是没道理。中国一直主张和平统一，但也绝不会放弃非和平方式，维护国家主权的决心很坚定。伊朗的做法确实提供了一种新思路：在不开大战的前提下，靠控制关键航道、影响航运保险来实现战略目的，精准打击对手软肋。台海的情况比霍尔木兹更特殊，台湾的对外依赖度更高，中国的综合实力更强，真要用到这招，对美国、对全球经济的冲击会比现在的中东危机大得多。
不过也要看清楚，中国的立场和伊朗不一样，中国始终希望和平解决台湾问题，不到万不得已，不会轻易用极端手段。但这并不代表中国没有这个能力和准备，一旦 “台独” 势力越线、外部势力干涉太过分，中国完全有能力采取一切必要措施，包括这种经济航运层面的反制。
对美国来说，现在的局面很被动。之前在中东被伊朗的消耗战搞得焦头烂额，现在又担心中国在台海用同样的办法，自己还是没好办法应对。美国表面上总说要保护台湾、要维护台海自由航行，但真遇到这种非战争的经济封锁、保险停运，既没法直接开战，又扛不住长期的经济损失，盟友也未必愿意跟着一起担风险。
整件事看下来，伊朗的做法确实给中国提供了重要参考，也让美国意识到，台海的主动权正在慢慢向中国倾斜。美国与其到处想着围堵、威胁，不如正视现实，停止干涉中国内政，不然等中国真的把更有效的手段用出来，美国和其盟友再想准备，就来不及了。全球经济早就连在一起，台海一旦出事，影响的不只是中美，全世界的贸易、供应链、物价都会受冲击，这也是美国不得不慎重考虑的地方。
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