美国南部边境联合特遣部队正在扩大美墨边境沿线自主系统的作用，不仅使用无人驾驶飞机进行监视和补给，还加强放置物理边境障碍物，包括蛇腹形铁丝网。

这一转变将南部边境变成了一个活跃的作战环境，新兴的军事系统被用于持续监测和物理防御任务。

打开网易新闻 查看精彩图片

这项工作的核心，是战术再补给无人驾驶飞机系统(TRUAS)，特别是TRV-150C，这是一种四轴飞行器式的无人驾驶平台，由分配到JTF-SB的美国海军陆战队部署在联合作战区的中部和西部。虽然该系统最初被设计为一种用于最后一英里维持的自主货运无人机，但现在也用于障碍布置任务。

根据任务组的说法，人员正在将蛇腹形铁丝网固定到战术再补给无人驾驶飞机上，使无人机能够在车辆或徒步巡逻难以快速到达的地形中运输和放置成卷的剃刀铁丝网和其他屏障材料。这意味着无人机不再局限于巡逻、侦察或供应功能，它们还被直接集成到边境防御行动中。

这一发展的直接相关性在于其双重用途的运作作用。除了传统的监视和后勤支持，无人系统现在正被用来协助安装实体边界障碍物和铁丝网，扩大其对部队保护。

TRV-150C是有计划的由任何训练有素的服务人员操作，而不是专门的航空专家。它的重心配置允许它携带高达150磅的重量，这使它不仅能够运输弹药、医疗箱和通信设备等物资，还能够运输成卷的蛇腹形铁丝网和快速设置边境障碍所需的工程材料。

这为边防部队提供了一种工具，可以在难以到达的地区快速建立或加固屏障，而不会使人员长时间暴露在开阔地带。这种用途尤其适用于道路有限或地形使传统工程车辆行驶缓慢的地区。

JTF-SB战斗后勤公司的作战部长，海军陆战队炮兵中士Abrahim Bosch说:“TRV是最后一个战术里程的游戏规则改变者。通过将自主再补给直接交给我们的地面部队，我们确保他们保持持续的任务就绪状态，而无需等待传统的物流链。”

这一行动概念现在已经超越了维持。通过使无人机能够移动和放置铁丝网障碍，该系统支持更广泛的混合安全任务，该任务结合了后勤、监视和障碍设置。

沿着格兰德河往南，士兵和边境巡逻人员也在整合无人水面舰艇以支持长时间的监视任务。据报道，这些太阳能船只可以在不加油或重大维护的情况下保持运行长达6个月，在南德克萨斯州国防区内提供连续的河流监测。

他们的传感器反馈集成到共享的跨部门系统中，改善了公共操作画面，并能够更快地响应沿河走廊检测到的移动。

自主系统不仅被用于巡逻和探测活动，还通过设置障碍和安装电线来实际塑造地形，创造了一个分层的有人-无人边境安全框架。