当地时间2026年3月30日，伊朗议会国家安全委员会正式通过法案，宣布对霍尔木兹海峡通行船只实施收费与许可制度，全球能源命脉迎来历史性变局。
法案明确四大核心规则：通行费必须以伊朗里亚尔支付；禁止美、以船只及制裁伊朗国家船只通行；确立伊朗武装部队主导管控权；与阿曼共建法律框架。
伊朗方面称，此举是收回数十年维护海峡安全的巨额成本，参照博斯普鲁斯、苏伊士运河模式，将“自由通行权”转为授权许可制。
外界披露，伊朗初步定价约每船200万美元，远高于国际运河标准，既是反制西方制裁的经济武器，也是掌控战略航道的政治筹码。
就在法案通过次日，中国船只率先破局。3月31日，“中海北冰洋”“中海印度洋”等三艘中国籍船舶顺利通过海峡。
外交部发言人毛宁证实，经中方协调，滞留波斯湾超一个月的中国船只安全通行，彰显“不选边、靠对话”的外交成效。
这并非偶然——伊朗多次表态对友好国家保持开放，中方长期中立劝和立场，成为船只顺利通关的关键保障。
中国作为全球最大石油进口国，打通海峡通道既保能源供应链稳定，也为国际社会树立和平破局的范本。
霍尔木兹海峡变局，瞬间引爆全球能源与外交博弈。美国迅速反击，特朗普直接向盟友抛出“二选一”难题。
3月31日，特朗普公开表态：“要么从美国高价买油，要么自己派兵去海峡‘抢通道’，美国不再免费护航”。国务卿鲁比奥在G7会议加码，提议组建联合舰队、成立“国际集团”接管海峡，逼欧洲盟友选边站队。
两条路均暗藏陷阱：买美油意味着能源被卡脖子、承担天价成本；派兵护航则直面伊朗火力，风险自担。
美国算盘清晰：既甩锅盟友承担军事与经济代价，又借高价石油收割暴利，同时巩固对全球能源链的控制。
欧盟、日韩等盟友陷入两难：依赖中东石油超60%，绕道好望角成本暴涨300%，接受伊朗收费又怕遭美报复。
英国牵头30余国开会商讨通航方案，刻意排除美国，凸显西方阵营裂痕加深。伊朗则软硬兼施：对中俄印巴等友好国家网开一面，对美以及制裁国彻底关闭通道，分化瓦解西方阵营。
中方立场始终清晰：反对任何国家垄断航道、反对军事冒险，支持依据国际法公平合理管理海峡。
王毅多次强调，霍尔木兹海峡受阻根源是美以非法军事行动，唯有停火止战才能根本解决通航问题。
中国不跟风制裁、不选边站队，既与伊朗协调友好国家通行规则，也劝美伊重回谈判桌，扮演关键平衡者。此次中国船只顺利通行，证明外交对话比对抗有效，也为全球航运业打开安全窗口。
伊朗收费法案落地，标志中东秩序彻底重构。霍尔木兹海峡从“国际公域”转为“伊朗管控、友好通行”的新格局。
对伊朗而言，既获得稳定财源缓解制裁压力，又掌握反制西方的战略王牌，战时底气更足。对全球而言，能源运输成本抬升、供应链重构，油价易受地缘冲突冲击，全球通胀压力再起。对美国而言，霸权影响力被削弱，盟友离心倾向加剧，“美国优先”逼盟策略正在反噬自身。
这场博弈的核心，是霸权与主权、对抗与对话的较量。伊朗以收费破局，中国以对话通关，美国以胁迫逼盟。
未来走向取决于三点：美伊会否以停火换通航；国际社会会否承认伊朗收费规则；盟友会否顶住美压选择务实合作。
可以确定的是，霍尔木兹海峡已回不到过去。战争没有赢家，和平与合作才是唯一出路。中方将继续秉持公正立场，推动停火止战、保障航道畅通，为全球能源安全与地区稳定注入确定性。
消息来源：
特朗普鼓吹：买美油，或者去霍尔木兹海峡“抢石油”
2026-03-31 20:36·观察者网
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