4月1日
沪昆铁路客运专线贵州有限公司
委托中国铁路设计集团有限公司开展
“新建纳雍至六盘水铁路”的
环境影响评价工作
对相关内容进行了公示
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项目位于毕节市纳雍县和六盘水市水城区
止于六盘水市水城区滥坝站
长度约47.2km
同步建设滥坝疏解线、纳雍西站和
滥坝站站改等相关工程
工程最高设计速度160公里/小时
建设工期5年
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纳六铁路在国家中长期铁路网规划中的位置
据悉
纳雍至六盘水铁路是
贵州省重要的煤运通道
建成后将打通
贵阳至织金至纳雍铁路“断头路”
与之相连的织金至纳雍铁路于
2012年12月开工建设
2016年1月建成通车
全长60公里，设计时速120公里
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贵州省“十四五”铁路规划建设示意图
该项目与已建成的
织金至纳雍、贵阳林歹至织金铁路
（现“湖雍铁路”）贯通后
可形成贵阳至六盘水间铁路双通道
减轻沪昆铁路货运运输压力
并承担织金、纳雍两大
亿吨级煤田煤炭外运任务
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纳雍至六盘水铁路走向示意图
2026年1月初
贵州省亦启动了
《贵阳经林歹至织金至纳雍铁路
增加客运服务工程预可行性、
可行性研究报告编制项目》
拟对线路局部改造提速
同时对沿线清镇、坪子上
织金北、大龙场等站
进行客运改造以满足客运功能
并补强林歹南站等货运功能
如该项目能顺利实施
将与拟建的纳雍至六盘水铁路一道
形成贵阳至六盘水间的
第二条客货运输铁路通道
将大幅提升区域交通效率
并满足沿线居民出行需求
来源：看见毕节综合自纳雍县人民政府网、微信公众号“铁道建设规划
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