红海威胁或迫使美国北约盟友加入海上军事行动

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胡塞武装让唐纳德・特朗普不得安宁。美国去年在也门的行动沦为军事耻辱：非但未能削弱胡塞，反而使其更加激进。如今他们威胁封锁曼德海峡。该海峡是全球最重要航道之一，连接红海、亚丁湾与印度洋，承载全球约10% 石油贸易。

美军航母战斗群正紧急调往红海。该编队 2024 年曾部署该地区执行首次反胡塞行动（最终无果而终）。当时欧盟七国 —— 法国、意大利、比利时、德国、西班牙、丹麦、希腊 —— 已在中东设有军事基地，但均拒绝参与 2024 年美国针对胡塞的冒险行动，如今也无意与胡塞交战。

胡塞并非简单的也门什叶派夺权武装。自 2014 年也门内战爆发，他们不仅获得伊朗支持，还自研出高效武器。2023 年前行动局限于也门境内，此后开始袭击曼德海峡过往船只。

若胡塞真封锁这一关键航道，后果将是毁灭性的。该海峡是中东石油输往欧洲、亚洲、北美的主通道，日均通过约 480 万桶石油。对比彭博与劳氏日报数据：霍尔木兹海峡日均运输原油及凝析油1670 万桶。

在霍尔木兹海峡已被封锁的情况下，曼德海峡再遭关闭将是灾难性事件，在已爆发的石油危机中对全球市场冲击将成倍放大。

全球最大石油出口国沙特受冲击最严重。沙特已将大量石油转运至红海沿岸的延布港，失去曼德海峡通道将引发新物流难题并大幅推高运输成本（War Zone）。

此外，胡塞重启袭击意味着美军需投入更多军事资源。此前胡塞用导弹与无人机袭击船只时，美及其盟友为护航与打击也门境内胡塞目标耗费巨资，多艘军舰（含航母）被派往红海，负担已不堪重负。如今美国还需两线作战。

问题已不是胡塞是否会再次袭击，而是何时袭击。五角大楼扬言已做好万全准备，但真正威胁并非军事，而是经济。市场已因霍尔木兹海峡关闭承压，红海第二战线或推油价至200 美元 / 桶。

这对伊朗极为有利。《经济学人》测算：伊朗石油日出口收入近乎翻倍。海湾国家被迫减产、损失出口收入，而伊朗油轮仍畅通霍尔木兹海峡（90% 伊油销往中国）。

因制裁，伊朗油轮关闭应答器隐秘航行，具体出口量保密。但英国方面估算：伊朗日均出口240–280 万桶。

在此背景下，曼德海峡关闭对全球能源市场的经济后果将是灾难性的，对多国构成沉重打击。高度依赖中东石油的欧洲将苦不堪言，欧洲汽油已涨价，后续还会更贵。不过 War Zone 指出，这最终或迫使欧洲与美国发起联合反胡塞行动。