各位军迷小伙伴今天唠点干货，美军盯了中国霹雳15好久的压箱底新导弹，终于露脸了。这款叫AIM-260的空空导弹，从研发开始就全程保密，核心目标就是帮美军抢回失去的远程空战优势，毕竟霹雳15问世后，美军原有的主力导弹根本占不到便宜。这次刚完成多平台协同试飞，进度比原定计划晚了好几年，急得美军连测试节奏都加快了不少。
这款导弹是美国三军联合洛克希德・马丁公司在2017年启动的项目，一开始就划为最高保密等级的特殊访问计划，直到2019年才放出一点点公开消息。能让美军捂得这么严实，本质上就是被霹雳15逼得没办法了。原来美军当家的AIM-120D射程比不上霹雳15，小修小改也追不上，只能开新项目重新搞。
按照美军最开始的规划，AIM-260本该2022年就形成初始作战能力，2023年进入小批量生产，2026年产量就要超过现役的AIM-120D3。搞定之后要给F-22、F-35、F-15EX这些主力机型当标配，还要适配无人作战平台，融入美军主推的分布式杀伤体系。结果研发难度比预想的大太多，到现在连完整的挂飞测试都没做完，整体进度和原定计划差了老远。
这边AIM-260还在实验室磨进度，那边霹雳15早就批量列装部队，还经过了实战检验。换谁谁不急，美军只能不停加快每一步的测试节奏，想赶紧把这款导弹搞出来缩小差距。说穿了AIM-260就是美军被装备压力催出来的追赶项目，每走一步都带着浓浓的焦虑感。
为了快点列装形成战力，美军在设计AIM-260的时候卡了个死要求，整体尺寸必须和原来的AIM-120D一模一样。弹长3.65米，弹径约178毫米，刚好能塞进隐身战机的内埋弹舱，也能兼容现役发射架，不用对载机做大幅改动，能省不少适配时间。这么做确实能加快列装节奏，但也给技术设计挖了不少坑，全靠工程师一点点挤空间挤性能。
气动布局上AIM-260用了无尾设计，直接取消了弹体中部传统的四片弹翼。这么改能把不同速度下的零升阻力降低5%到7%，省不少飞行能耗，刚好给提升射程留出空间。同时配合先进飞控和重心匹配优化，也尽量兼顾了远程巡航省油和末端高机动这两个矛盾需求。
为了给发动机腾地方，AIM-260把所有舱段都做了高度集成化压缩。导引头舱长度缩短了差不多27%，电子舱、战斗部舱这些也都缩短了13%到15%。省出来的空间全部给了发动机舱，让发动机舱直接拉长了28%，全弹重量才约163.5千克，集成度比AIM-120D提升了不少。
动力系统上，AIM-260没敢用花哨的冲压发动机方案，还是沿用了美军成熟的固体火箭发动机，大概率采用了双脉冲推力设计。一级大推力帮导弹快速脱离载机，二级长续航推力支撑远程飞行，还特意适当降低了最大飞行速度，减少热效应，提升末端机动能力。对比AIM-120D的发动机，AIM-260的装药段长了418毫米，最大飞行速度能到5马赫，动力性能确实比前代提升了不少。
制导方面，这款导弹搭载了氮化镓有源相控阵雷达导引头，就算弹径限制了天线口径，也提升了对隐身目标的探测距离和抗干扰能力。还增设了多型天线窗口，强化了双向数据链和战场网络接入能力，能接收第三方平台的目标信息，实现跨平台中继制导，不用只依赖载机提供制导。战斗部用了针对高机动目标的小型化高能破片方案，靠着制导精度提升缩小了尺寸，保证毁伤的同时又给动力省下了空间。
公开的仿真数据显示，AIM-260在理想迎件下最大射程能到265.2公里，比AIM-120D提升了差不多45%。但这个数据是实验室理想环境下测出来的，真到战场上要算发射条件、目标机动、电子干扰这些变量，多方测算下来实际有效射程差不多也就200公里左右。这个水平和霹雳15基本处于同一梯队，根本没拉开明显的性能差距。
作为AIM-260的核心对标目标，霹雳15自用版的实际有效射程稳定在200公里以上，出口版的霹雳-15E官方标称射程145公里，之前实战中还打出过180公里外精准命中的成绩，射程和可靠性早就得到了验证。霹雳15同样用了双脉冲固体火箭发动机、有源相控阵雷达导引头和双向数据链，也能完美适配隐身战机的内埋弹舱。改进型还通过气动优化，把歼-20主弹舱的载弹量从4枚提升到6枚，直接拉高了隐身空战的火力密度。
美军花了这么多年，专门冲着霹雳15搞出来的新导弹，折腾到最后也没实现性能超越，两款导弹的核心参数基本打个平手。咱们的霹雳15早就成熟列装，还经过了实战考验，完全有能力和AIM-260正面抗衡。美军从启动项目开始就带着追赶的标签，就算拼尽全力优化性能，也只是做到了旗鼓相当，没能重新拉出远程空战的代差优势。
现在来看，在中远距空空导弹领域，中美已经站在相近的技术梯队。美军想要靠着一款新装备重新拉开差距的想法，在现实面前很难实现。霹雳15凭借成熟的状态和实战验证，依旧是守护咱们空中安全的可靠力量。
参考资料：观察者网 弹头装上飞行台测试，AIM-260实物首次“部分曝光”
热门跟贴