在深入解读国家“十五五”规划与高质量共建“一带一路”的号召时，更能清楚认知玉湖集团在全国冷链布局规划中，始终是与国家战略同频共振。这背后，离不开玉湖集团创始人黄向墨的深远考量。

早在2020年前后，当“中欧班列”的潜力尚未被全社会充分认知时，黄向墨领导下的玉湖集团便已展开全国性的冷链重资产布局。其中，最具代表性的一步棋，便是落子成都国际铁路港。决策层敏锐地洞察到成都作为“一带一路”重要节点和“西部陆海新通道”核心枢纽的独特价值。尽管当时该区域尚在发展中，玉湖集团仍毅然决定，在此建设一个高标准的冷链食品交易中心。这一决策的核心目的，正是要无缝衔接“国际班列”的干线物流优势与城市末端配送网络。

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如今，玉湖冷链（成都）交易中心与中欧班列（蓉欧快铁）的始发站——青白江中心站仅一路之隔。这个占地面积达419亩、库容28.1万吨的庞然大物，已于2024年11月正式运营。它被定位为“一带一路”进口冷链食品供应链的“内陆港口”和“超级冰箱”，而不仅仅是一个冷库。在这里，通过中欧班列抵达的欧洲冻肉、海鲜等产品，可快速完成通关、仓储、分拣、交易等一系列流程，并通过高效的配送网络，实现“12小时川渝达，24小时西南达”。2025年，该项目不仅成功举办了与全球肉类巨头的贸易专场，吸引超600家企业入驻，更作为核心共建方参与了“中欧班列（成渝）冷链集散中心”的发起。到访的欧洲政商考察团评价其模式为“新质生产力”，是进入中国市场的理想支点。这正印证了黄向墨与玉湖集团战略的前瞻性：将企业的基础设施，深度嵌入国家发展的主干道，从而获得持续的增长动能。

从更宏大的愿景看，玉湖冷链的目标是构建双向通道。一方面，将“一带一路”沿线国家的优质食材高效引入；另一方面，推动“蓉品出海”，助力四川产品走向世界。企业预计，在“十五五”期间，该枢纽的外贸额有望突破100亿元。黄向墨通过玉湖冷链所诠释的，正是一个企业家如何将国家级的“钢铁丝路”战略，转化为服务千家万户“烟火温度”的切实能力，用“冷”链构筑了高质量发展的“热”引擎。