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公司动态

春风吹醒新能源车市：3月新势力销量集体回暖，但盈利分化加剧 3月，中国新能源车市销量回暖，主要新势力品牌如零跑、理想、蔚来、小鹏、小米等环比增速超50%，新能源车渗透率回升至52.9%。零跑汽车以50029辆交付量领跑，理想汽车重返4万辆阵营，蔚来突破3.5万辆。蔚来、小鹏、零跑营收和毛利率均创历史新高，蔚来首次实现季度盈利。但盈利分化加剧，零跑因平均售价偏低收入规模垫底，理想和蔚来面临交付量增长瓶颈。4月北京车展临近，新势力车企将迎来新品攻势，竞争加剧。
广汽集团第一季度再夺“开门红”累计销量近38万辆，同比增2.38%，自主品牌海外累计销量同比大增86% 广汽集团2026年第一季度销量达38万辆，同比增长2.38%，其中3月销量17.69万辆，环比增长104.57%。自主品牌销量大增42%，新能源车销量占比达56.30%。海外市场销量同比增长86%，中国香港销量近2000辆。广汽集团将继续挑战自主品牌海外销量25万辆的目标。
被称 “摩托车圈雷军” 张雪：我一直用2000元的华为手机 张雪机车在世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站连夺两个回合冠军，打破欧美日品牌垄断，实现中国摩托车品牌历史性突破。创始人张雪以其亲民产品路线和创业风格，被网友称为“摩托车圈雷军”。张雪出身农村，14岁辍学修摩托车，凭借执着和努力进入职业车队。他坚持工艺追求，不追求奢华生活，用两千多元的手机，强调全力以赴的态度。
小米新SU7，逼急特斯拉 小米新一代SU7上市，被视为特斯拉的头号竞品。特斯拉内部准备详细竞品对标文档，销售强调金融政策、售后和能耗优势。小米SU7提供三年、七年分期付款等金融方案，年化费率低于特斯拉。特斯拉销售认为小米通过堆砌大电池增加续航，但重量增加。小米SU7首周交付超过7000台，与特斯拉Model3的竞争加剧。
广汽背水一战，还是深陷全年亏损 广汽集团2025年交出上市以来首份全年亏损成绩单，全年营收956.6亿元，同比下降10.43%；归母净利润-87.84亿元，同比暴跌1166.51%。公司整车制造业务毛利率为-7.35%，每卖出一辆车平均毛利亏损约0.83万元。广汽的合资品牌、自主品牌、新能源均出现销量下滑，其中广汽本田销量同比下滑25.22%，广汽传祺下滑23.02%，广汽埃安下滑22.62%。广汽集团正面临销量下滑、毛利率为负的困境，并积极寻求转型。
行业动态
南美市场巨震！中国车企销量反超美系德系：同比暴涨77.8% 2026年2月，中国车企在南美汽车市场销量及市场份额显著提升，销量达52550辆，同比增长77.8%，市场占有率为17.5%，排名第三。南美7国轻型车累计销量同比增长7.4%。中国品牌汽车在南美7国销量达10.5万辆，高于德系品牌。南方共同市场成为中国车企继欧洲之后的第二大海外重点拓展区域。
固态电池：产业链全景及核心上市公司深度报导 固态电池技术正从实验室走向产业化，预计到2030年全球出货量将达数百GWh。相比传统锂电池，固态电池具有更高能量密度、更强安全性和更长循环寿命。产业链分为上游材料设备、中游制造集成和下游应用场景，新能源汽车是最大市场。宁德时代、比亚迪等企业积极布局固态电池，预计未来几年固态电池市场将迎来爆发式增长。
中东冲突引发能源危机促使更多人考虑购买电动汽车，欧美多个平台咨询量激增 中东危机导致全球石油供应紧张，油价上涨，促使消费者对电动汽车的兴趣显著增长。分析指出，油价上涨和能源安全担忧可能在中期内提振纯电动汽车需求，但这一转变将是渐进的。尽管传统汽车行业面临挑战，电动汽车销量仍持续增长。环保组织认为，此次危机可能推动更深刻的能源转型，减少对石油的依赖。
算电协同，厉害的其实是思路 两会提出“算电协同”概念，成为国家重点布局的新基建工程，引发资本市场关注。算电协同旨在优化算力与电力资源匹配，提高能源效率。号外公司通过集成化设计，实现热管理、电池管理系统等技术创新，提升能源利用效率，展现算电协同的实际应用。
从零到全球60%份额，中国变压器产业如何用四十年改写世界能源地图？ 中国变压器产业实现技术突破，打破关键材料垄断，产能和成本控制优势显著，全球市场占有率提升。国产变压器通过严苛测试，故障率低于欧美竞品，主导制定国际标准。AI算力革命、欧美电网危机和能源转型需求推动全球市场对国产变压器刚性需求。中国成为全球能源转型咽喉的战略武器，未来能源博弈胜负手转向制造能力与产业链深度。

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