中国新能源汽车企业3月销售数据出炉，比亚迪和零跑汽车领跑全球和新势力。

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比亚迪销量达30万辆，继续排新能源汽车市场销量第一，出口增速达65%，但总体销量跟同比下降20.5%，依然承压。

零跑3月销量达5万辆，继续领跑新势力，增速同比也达35%。3月零跑还发布了A10，将端到端高端智驾普及到了8万元级汽车，周末锁单超9000辆，将有助于其冲击2026年百万销量目标，4月零跑还将发布高端车型D19。

小米汽车以2.8万辆力压赛力斯的2.27万辆，但同比下滑31%。小米3月销售主力是YU7。新一代SU73月23日发布，请了苏炳添和舒淇做代言人，上市9天卖了7000多台，4月应能成为销量担当。

3月销量增速最猛的是蔚来，达136%；其次是极氪汽车，增速90%。理想同比增速12%，得益于纯电汽车i6卖了超2万辆，开始成为销量担当。小鹏汽车销量同比降低17.4%则出乎很多人意料之外，看其2026款的MONA能否将销量曲线拉回来。

传统车企里，3月新能源汽车销量，吉利12.7万辆，仅次于比亚迪，排第二，且还保持6%的同比增长，尤为难得。上汽排11.3万辆，排第三，但同比下降了10.03%。长安8.98万辆，同比微增3.18%，排第四。奇瑞70106辆，排第五，同比增长12.8%。广汽5.76万辆，增速达72.58%，排第六，一改往日颓势。长城排名倒数第二，只有2.1万辆，同比下滑13.18%。北汽新能源主要靠跟华为合作的享界，将销量冲到1.8万辆，增速38.15%。岚图汽车承载了东风汽车集团全村人的希望，同比增速高达50%，但基数还略小。

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