巴拿马慌了，美国急眼了……
昨天，卢比奥发布声明：中方扣押或以其他方式阻碍悬挂巴拿马国旗的合法贸易船只，破坏了供应链的稳定，推高了成本，并削弱了人们对全球贸易体系的信心。美国与巴拿马站在一起，反对任何侵犯其主权的报复行为，并将始终支持我们的伙伴对抗欺凌。
3 月份，《东京谅解备忘录》数据：共有 179 艘船舶被扣留，其中 123 艘发生在中方港口。
巴拿马运河之争，并没有随着巴拿马法院的一纸判决而尘埃落定。相反，随着各方力量的博弈愈演愈烈。在美国的胁迫下，巴拿马采用了流氓手段，不服就判决。不过，在这方面，巴拿马不过是个小儿科。于是，到了关键时刻，李嘉诚暂时被搁置一边，海事局赤膊上阵，走向前台。什么超载超速违法违规……集体亮相。
2025年全年，总共有4600艘悬挂巴拿马国旗的船只停靠中国港口。巴拿马因为有特殊的政策，使得世界上很多船只，只是交一点注册费，便可以悬挂巴拿马国旗。巴拿马国家虽小，但悬挂巴拿马国旗的货船，可以占全世界总运力的15.2%。当然，你也猜到了，哪个国家的船只巴拿马注册最多。
所以，这种报复很大程度上给外人看。巴拿马深知这一点，因此并不着急。况且即使扣留，他们本身没有多少损失。巴拿马的收益，大部分来自运河，一手交费一手放行，现钱交易。但目前这种新闻，使得“巴拿马船只”闻风丧胆。他们不再想停靠东方港口，或者直接运费涨价，羊毛出在羊身上，把罚款赚回来。
但巴拿马也不是没有软肋，虽然巴拿马总统穆利诺断言“中方什么都不会发生。”可能吗？根据英国航运媒体《劳埃德船舶日报》报道，短短5天时间，28艘巴拿马籍船舶，就因为“安全检查”不合格被扣押。另外，巴拿马出口到中国的商品比较单一，大部分是新鲜香蕉水果及海产品。想一想，这些货物多停留一天，是什么概念。
但以巴拿马一国之力，无法抵抗。解铃还需系铃人，4月2日，美国国务卿卢比奥表示，美国与巴拿马站在一起，反对任何霸凌。这是“一种报复行为，国际社会不能接受。”
针对中方对船只“正常的检查”，美国联邦海事委员会主席迪贝拉表示，“中国目前以港口国监督为名，大幅增加了对悬挂巴拿马国旗的船舶在中国港口的扣押力度，远远超过以往的惯例”。“这些强化检查是在非正式指令下进行的，其目的似乎是为了在长和港口资产移交后惩罚巴拿马”。
面对外界的舆论，中国外交部发言人林剑，在周五的例行记者会上表示：“中方在巴拿马有关港口问题上的立场是明确的。美方一再说三道四，只能暴露自身霸占运河的图谋。你提到的具体情况建议向中方主管部门询问”。
近日，运营这些港口近30年的长和集团，也已对巴拿马提起国际仲裁，索赔金额超过20亿美元。
众所周知，无论巴拿马还是李嘉诚，不过是中美双方在全球博弈中的一枚棋子。世界向何处去，还得看占世界GDP总量43%的中美两国，如何相处。
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