2024年国家那份《苏皖鲁豫省际交界地区协同推进高质量发展行动方案》里，白纸黑字写了要“提升徐州中心城市引领带动能力”。不是喊口号，是真开始动了。徐州市区到宿州埇桥区，开车不到半小时，比徐州到新沂还近。萧县县城就挨着铜山区，公交能刷同一张卡，地铁1号线延伸段环评报告里，已经画到了萧县地界。
历史账也算得清。1953年之前，萧县、砀山归徐州管；老一辈宿州人还管徐州叫“府里”，不是客气，是真这么叫了几百年。淮海战役时，宿州是支前大后方，粮草人马全往徐州送。现在徐宿之间，有全国第一个跨省共建园区，900多项业务能“跨省通办”，异地医保结算率全省排第一。
连云港呢？离徐州200公里，中间隔着宿迁和山东郯城，高铁还要绕道。它靠海，是江苏唯一海港，2025年吞吐量2.7亿吨，全省沿海港口三成多都在这儿。徐州港是内河港，才1800万吨，连零头都不到。俩城市是货源和出海口的关系，不是一家人。
枣庄更不用说。京沪高铁上，徐州东到枣庄站要38分钟。台儿庄旅游搞联动，是景点优惠，不是生活融合。山东把枣庄划进鲁南经济圈，和临沂、济宁绑得紧，2025年四市GDP占全省快五分之一了。文化上，一个讲汉家根子，一个讲孔孟之乡，连宣传口径都对不上。
宿迁是江苏自己地级市，2021年刚批复设区，法理齐全。徐州GDP八千六百亿，宿迁四千二，硬捏一块，机构怎么设？干部怎么配？光想就脑仁疼。
宿州能冒头，不是靠感情，是靠实打实的“混”——工厂订单从徐州下，数据标注团队在宿州干；孩子在徐州上学籍，户口还在埇桥；社保卡一刷，药房医院全认。这些事，别的地儿还没跑通。
国家发改委2026年新文件里提了一嘴：鼓励基础成熟的省界地带搞行政区划优化试点。没点名，但徐宿这一片，路修好了，章盖过了，人走熟了。
这事最后成不成，不知道。但宿州已经把“同城化”这活儿，干得比很多省内兄弟还像样。
徐宿省界穿城而过，公交一车坐两省，医保一卡刷两地。
徐州想带谁，连云港枣庄宿迁全摆上台面，结果却绕不开宿州。
一个早被划走的县，为啥现在比亲兄弟还近？
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