□河南日报社视觉全媒体中心·大河报记者 祁驿
明日不限行
4月1日起，由工信部、国家发改委、生态环境部等六部门联合出台的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式施行，全国范围内严查新能源汽车报废环节，核心要求为“车电一体”，违规私拆动力电池最高可罚5万元，这是为规范废旧动力电池回收体系、保障资源利用与生态安全推出的硬性举措。
新规明确，新能源车办理报废手续时，车主必须将车辆与动力电池一并交售至具备资质的回收拆解企业，严禁私自将电池与车身分离。
一旦报废车辆缺失动力电池，将被认定为关键部件缺失，无法正常完成报废流程，这也意味着车辆无法办理注销手续，会影响车主后续新车上牌等相关业务。
为实现对动力电池的全程监管，相关部门已搭建全国新能源汽车动力电池溯源信息平台，每一块动力电池都有专属编码，相当于拥有了“数字身份证”。
这个专属编码会跟随动力电池的全生命周期，从生产、使用，到报废、回收，每一个环节的流向都能通过平台清晰追踪，从源头遏制废旧电池非法外流。
此次新规还明确了详细的处罚标准，针对不同违规行为划定了罚款区间。
对于拒不履行回收责任、违规篡改动力电池编码，或是未落实溯源管理要求的相关主体，经责令整改逾期未改的，最高可处以5万元罚款。
若是维修企业、回收拆解企业违规处置废旧动力电池，拒不改正的，将面临1万元至3万元的罚款。
据了解，新规的出台并非偶然。近年来，新能源汽车产业快速发展，动力电池已进入规模化退役阶段，此前部分车主私拆电池转卖、企业违规处置的情况，不仅造成资源浪费，还存在生态环境安全隐患。
2025年2月，国务院办公厅印发相关行动方案，要求加快制定法规规章，用法治化手段规范废旧动力电池回收利用，此次六部门联合出台的办法，正是对这一要求的落实，2025年10月30日该办法草案已通过工信部部务会议审议。
新规覆盖了动力电池生产、车辆报废、换电及维修等多个环节，全方位规范回收利用流程。
在此也提醒广大新能源车车主，办理车辆报废前，切勿私自拆卸动力电池，需提前查询当地具备资质的回收拆解企业名单，将车辆与电池一并交售，避免因违规面临罚款，同时也助力资源循环利用和生态环境安全。
此外，动力电池企业、新能源汽车生产企业也需履行回收责任，在相应区域设立回收服务网点，并及时公布网点信息和回收流程，方便车主办理相关业务。
责编：介明钢丨审核：解元利丨监制：赵丰玉
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