3月31日到4月2日，保定。长城汽车董事长魏建军干了这两件事。
先陪宝马研发董事试车，后请胖东来创始人吃驴肉火烧。
一个德国人，严谨到试车时恨不得拿尺子量；一个河南人，感性到一脚油门踩到200公里/小时。两拨人，三天，把长城的底牌翻了个遍。
3月31日，宝马集团负责研发的董事普斯特博士，带着工程师团队专程飞到保定。
魏建军没废话，直接把家底搬出来：徐水制造基地、试车场、魏牌V9X、坦克700、高山9……普斯特亲自上手，一个弯一个弯地试。长城还特意展示了城市NOA——意思很直白：你看，我们的智能化也到这儿了。
坐下来聊的核心只有一个：光束汽车。2018年中德两国领导人见证的合资项目，宝马首个纯电动车合资项目。但这几年走得不太顺——电动MINI卖得一般，还召回过三次。普斯特这趟来，就是探路的：光束下一步怎么走？
双方官方说法很克制：“积极探索技术研发、产业协同等合作机会。”但研发董事亲自登门试车，这个信号比任何声明都响亮。
这一局，宝马是来验货的。魏建军把货摊开了给人看。
送走德国人，魏建军等来了另一位客人。
这事得从3月15日说起。于东来在沙漠里开坦克300爬坡，对着镜头喊：“魏总人品好，让年轻人玩得起越野，是国家的宝！”魏建军隔空回应：“您来保定，我请您吃驴肉火烧。”
4月1日，于东来真来了。魏建军没搞签约仪式，直接带他坐电瓶车逛生产线。于东来看见满厂的机械臂和自动搬运小车（AGV），感叹：“不敢想象国产车间已经这么先进。”
4月2日，午饭，驴肉火烧。两人边吃边聊，画风朴实得像邻居串门。
重头戏在试车场。毫无赛道经验的于东来，在魏建军鼓励下一脚油门踩到200公里/小时，直播间瞬间炸了。
更炸的是他的表态：胖东来累计买了300多台长城，这个月又追加29台，其中20台是坦克700——原计划买20台丰田，全换成长城。于东来直言：“二三十年前看不上国产车，现在我是国货粉。”
魏建军也没白请客，顺嘴透露了两条硬货：长城正在研发V8混动超跑，计划明年跑达喀尔。
这一局，于东来是来赴约的。魏建军收获的不只是300台订单，更是一个行走的信任背书。
三天，两拨客人。
一拨从德国飞来，带着工程师思维。一拨从河南开来，带着300台订单和一句“人品好”。
一个验技术，一个验人品。魏建军把两条腿都亮了出来。
技术那条腿，宝马的工程师亲自试过。信任那条腿，于东来的油门踩到了200。
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