前几日夜里，武汉XX辆萝卜无人车趴窝，有乘客被困高架近两小时，万幸无人伤亡。

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出了这事，自然就有无数人的骂声出来。这不是第一天骂萝卜了，而是武汉人长期积累的爆发点。

武汉高架，跑过的人都清楚是什么情况，那种危险，随时都能让人去吃席，这次万幸无人出事。

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在武汉的萝卜大概是400辆车左右，武汉的出租车公司小点的规模就200辆车左右，这一群萝卜车就相当于两家小型出租车公司了。

所以，在武汉碰到萝卜的概率也不算是很低了，甚至在一些固定路线上面，有些人天天都能碰到萝卜。

武汉人之所骂萝卜，是因为这种测试车辆，在某种程度上强制捆绑了武汉民众，让武汉民众被动、被迫的参与了他们的测试。

所有人都得配合着萝卜开慢车、变道犹豫、甚至逆行等问题，不停的制造拥堵。

武汉民众讨厌萝卜，并非抗拒科技进步，而是对安全底线失守、公共服务体验降级、社会公平感受损的集体抗议。

武汉民众一直以来都充当着萝卜技术试错的“小白鼠”，但当萝卜只顾着自己的时候，民众的耐心终将被耗尽。

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技术的成长需要试错空间，但试错的成本不应主要由公众承担。

技术落地需要敬畏之心，安全是红线，体验是底线，社会和谐才是生命线。