来源：环球网

近日，中国能建葛洲坝二公司项目团队自主研发的大跨度悬浇拱桥扣锚索同步张拉与安全预压技术凭借多项核心创新与卓越的应用成效，成功入选中国能建“2025年新技术推广目录”。

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闵家沟特大桥全景图

该技术依托全国跨度排名第三的纳赫高速公路闵家沟特大桥（净跨210米）研发，针对“V”型峡谷75度陡坡、作业面狭窄、传统方法难以实施的极端条件，系统集成了模拟支架预压、挂篮预压、高精度扣塔、同步张拉控制四大创新体系，实现了拱桥施工从“经验控制”到“毫米级精准控制”的跨越。成功攻克深峡谷大跨度悬浇拱桥预压难、索力控制精、施工安全风险高等行业痛点，经中国能建科技成果鉴定，达到国际先进水平，为中西部山区复杂地形桥梁建设提供了全新技术范式。

四大核心技术 破解峡谷施工难题

岩锚钢绞线反拉预压技术：0号节段预压新突破。相较于传统堆载预压模式，该技术首创“反压牛腿+岩锚+钢绞线+千斤顶”反拉分级施压技术，分五级加载模拟施工荷载，精准获取支架变形参数。该技术解决了峡谷场地狭窄、材料转运困难、常规预压风险高的难题，减少预压材料转运成本，预压效率显著提升。

反压支撑挂篮预压装置，规避施工干扰风险。创新采用“反压支撑架+锚固体系+前段堆载”组合预压方案，利用桥台既有结构，实现了挂篮安全、快速、低干扰预压，避免了传统施工方法对主体结构破坏的风险，保障了施工期结构安全。

双排三柱式格构扣塔结构，安全经济双优。研发新型空心钢管扣塔结构，通过设置平衡索与强化局部连接，在确保安全的前提下节约了临时结构用钢量165.32吨，相关技术已获发明专利授权。

同步液压控制系统，索力精准把控。构建SKYB-50-Ⅰ线缆型总线模式远程控制系统，通过在千斤顶加装伸长值与压力传感器，实时将数据导入全桥数字孪生模型与项目信息化系统，实现索力误差≤1.2%，远优于行业±3%的标准要求。累计完成1440次张拉作业，确保拱圈合龙段相对标高误差仅4毫米，达到毫米级精度。

该技术通过精准预压、优化支撑的全链条创新，在闵家沟特大桥应用中取得显著成效。目前，该技术已获得授权发明专利2项、实用新型专利1项，获得中国能建工法1项，中国公路行业协会工法1项。适用于中西部山区“V”型峡谷、生态敏感区等复杂施工环境下的大跨度桥梁建设，在公路、铁路行业具有广泛推广前景，为“交通强国”战略实施注入强劲科技动力。