3月刚过比亚迪的成绩单就来了：单月销量300222辆，再添荣耀战绩，成为唯一销量单月销量突破30万的品牌；一季度新能源汽车累计销量700463辆，同期相较于第二名销量领先几乎2倍。不过这个3月，比亚迪依然是全球新能源销冠，而在中国新能源市场，第一的位置已经连续坐了58个月，“夺冠”这件事，对于比亚迪而言已经成为了一种持续性的状态。
款款都能打，海外迎机遇
支撑这份冠军成绩的背后，是比亚迪“好而全”的产品矩阵。简而言之就是：款款皆爆款。
首先，王朝+海洋网依然猛猛发力。
在3月王朝系列的宋家族累销69069辆，其中 宋Pro DM-i （ 参数 丨 图片 ）销量为24497辆， 宋PLUS 销量为24787辆。而王朝首个闪充车型，也就是宋Ultra，上市首月就迎来了一波小爆发，销量达10600辆。而以销量23899辆的 元UP 为代表，元家族3月累计销量达30429辆；秦家族3月累计销量29124辆， 秦L 贡献了14547辆；海洋网这边，海狮家族3月累计销量达23354辆，海狮06EV销量创年内新高，达8402辆， 海鸥 、 海豚 在3月的销量则分别达到了30636辆、25770辆。
完善的产品矩阵，让拥有不同需求的消费者，都能在比亚迪这里找到拥有扎实市场口碑的答案。
此外，比亚迪也有自己的“新势力”。
作为比亚迪旗下个性化品牌，方程豹单月销量达25926辆，同比增长222%，超越了小米、赛力斯等比较热门的新势力品牌，其中钛7销量达15041辆，使用闪充技术的钛3销量达5123辆。
腾势 3月销量达7133辆，即将入市的第二代腾势D9也安排上了闪充技术，预计对腾势在高端市场的进一步拓展能产生不小的助益。此外，仰望品牌3月销量超307辆，同比增长超130%，无论从销量还是从“社会共识”的品牌传播度来说，仰望都可以说是中国百万级豪华赛道中最成功的品牌之一。
3月的比亚迪，海外也在“放大招”。
泰国、巴西等海外工厂的陆续投产规避了部分贸易壁垒，同时点线面铺展开的全球布局全面发力， 整个3月比亚迪海外销量119591辆，同比增长65.2%。值得一提的是，近来国际局势不断变化导致多国油价攀升，让更多海外消费者将目光转向新能源汽车，作为技术领先、产品给力的品牌，这一波国际局势的变动，对于比亚迪而言是前所未有的机遇，接下来比亚迪的海外销量，可能还能再往上涨不少。
上车能走量，闪充技术加速取代燃油车
不久前，比亚迪发布了第二代刀片电池暨闪充技术。
从3月宋Ultra、钛3等闪充技术车型销量的“爆发”就能看出，这份引发行业与市场强烈关注的“标杆级”技术，成为了驱动比亚迪进一步发展的助推器。毕竟的确实打实的解决了新能源汽车充电慢、低温充电难等世界性难题。
5分钟充好、9分钟充饱，同时电池密度也得到了提升，安全和使用寿命又能够得到保障。并且就算不用特定的闪充桩，就市面上现有的480万个公共充电桩，充电速度也比别人快30%-50%。在补能效率比燃油车还快的基础上，续航焦虑得到进一步解决，电车低成本用车的优势就能够得到进一步凸显，无疑会加速对燃油车的取代，作为一个新能源品牌，比亚迪用技术给自己创造机遇。
除此之外，即使在零下30°的环境中，二代刀片电池20%-97% SOC充电时间也只需要12分钟，为比亚迪拿下更多北方市场的份额创造了前提条件。
而比亚迪搭建的“闪充中国”生态，也值得说道，不仅有可充当电能蓄水池+功率放大器的储能系统，还用悬吊式设计于零重力充电枪+滑轨式设计确保了充电秩序，单枪充电功率可达1500kW。按照规划，到2026年年底，比亚迪的就将建成覆盖全国的20000座闪充站，城区内90%区域5公里内、高速平均每100km，就会有比亚迪闪充站，走到哪都能快充，用户心里那点“万一没电了”的疙瘩，基本就解开了。
写在最后：58个月的新能源销冠，单月30万辆的高销量，比亚迪用实力证明了中国品牌向上的力量。但这还远不是比亚迪终点，闪充技术正在改写电动车的补能规则，海外布局正在打开全球市场的大门，技术创新赋能产品，比亚迪正在向着更广阔的星辰大海加速驰行。
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