2026年4月初，Stellantis 集团发布全球召回通告，召回近70万辆2023年中期至2026年初期生产的48V轻混车型，消除发动机舱起火风险，这是其今年规模最大的召回，涉及旗下六大品牌。
此次召回的核心原因并非48V混动系统本身存在根本设计缺陷，而是源于两个邻近部件之间细微的装配间隙问题。具体而言，是汽油颗粒捕捉器管路与48V皮带启动发电机的极柱保护盖之间的间隙未能满足安全标准。在生产装配中，若两者间隙不足，在车辆行驶、特别是发动机运转导致部件发生微小位移时，保护盖便可能与管路产生接触和持续摩擦。这一磨损过程本身或许缓慢，但关键在于，在雨天或潮湿环境下，水分可能渗入这个狭小的磨损区域，由此可能形成电弧放电的条件。这一罕见的异常现象最终可能导致局部部件急剧过热，在极端情况下，确有引发发动机舱起火的风险。
值得庆幸的是，这一潜在故障存在一个明确的前期预警机制。在情况恶化、温度异常升高至危险程度前，车辆的仪表盘通常会有相应的警示灯亮起，提前向驾驶员发出警报。这为车主争取了宝贵的缓冲时间，以便及时停车、联系救援，从而极大地降低了最终引发火灾及造成人身伤害的可能性。根据通报，尽管全球已发生多起由此缺陷引发的发动机舱起火事故，但截至目前，尚无因此导致人员伤亡的报告。
此次召回涉及标致、雪铁龙等六大品牌的特定混动车型，车主可通过品牌官网输入车辆识别码或联系授权经销商，确认车辆是否受影响。
Stellantis集团已经制定了详细的免费维修方案，所有费用由厂家承担。维修工作主要包含两个步骤：首先是更换经过改良设计的新款极柱保护盖，从根本上避免接触；其次，技术人员会精确测量汽油颗粒捕捉器管路与保护盖之间的实际间隙，如果间隙小于10毫米，则会对管路进行重新定位调整，若检查发现管路已有损坏，则会直接更换全新的部件。
此次召回为汽车行业敲响警钟，48V 轻混技术的装配细节管控至关重要，毫米级公差或引发重大安全隐患。车企转型新能源需坚守质量安全底线，车主也应及时响应召回检修，消除行车风险。
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