县城没有红绿灯、农村道路占95%……来看这个交管大队的“一线”守护|交管大队|农村道路|山区|红绿灯|绿春县|道路交通

绵延千里的长街宴、没有红绿灯和十字路口的城区道路、建在山脊上的县城……这些元素，组成了独特的红河哈尼族彝族自治州绿春县。绿春全县通车里程4164.788公里，其中农村道路3850.503公里，国省道314.285公里，城市道路仅有10公里，整个县城仅靠一条没有交通信号灯的主干道串联，被称为“一线城市”。

绿春县城航拍图（来源：绿春县融媒体中心）

山区道路多、日益增长的机动车保有量以及部分群众交通安全意识不强，是绿春县公安局交通管理大队（以下简称“绿春交管大队”）长期面临的工作挑战。

2025年，绿春县道路交通事故起数同比下降16.98%，亡人道路交通事故同比下降33.3%，摩托车、电动自行车骑乘人员安全头盔佩戴率从不足50%提升至95%，这是绿春交管大队通过精准施策、优化服务交出的“成绩单”。

往返1310公里，翻山越岭“送考下乡”

从绿春交管大队到绿春县半坡乡，有180多公里，来回得花12个小时左右，去一趟距县城100多公里的大黑山镇，也得花上6个多小时。因路途遥远、路况复杂等原因，绿春县大多数乡镇群众往返县城十分麻烦。

为帮助群众节约办理车驾管业务的时间、经济成本，排除农村地区“无证驾驶”的风险隐患，近年来，绿春交管大队积极组织开展“送考下乡”便民服务活动，将驾考服务延伸至村寨，让群众在家门口就能享受便捷、高效的驾考服务。

送考下乡

“你们来，是老百姓最高兴的事了。”每到一个乡镇，绿春交管大队车驾管中队中队长李福玲都会从当地派出所听到这样的反馈。为让更多群众享受便利，绿春交管大队事先会联合派出所深入各个村寨了解群众驾考需求，安排好“送考下乡”时间后，通过乡镇、村组“大喇叭”、微信群等多种渠道广泛告知，再由派出所统计好报名人数，让村民不跑空。

群众高兴地挥舞着驾驶证

“很多村民不会操作电脑，我们都是带纸质试卷让他们参与考试。”李福玲说，也正因有这项选择，许多在北京、广东、深圳等地务工的村民，听到“送考下乡”服务来到家门口后，不辞辛劳回乡考取驾驶证。一些少数民族群众不通晓普通话，绿春交管大队就会安排掌握“双语”的民辅警帮忙沟通。

群众送来锦旗

对于文化水平有限、地处偏远的村民来说，考取驾驶证的机会弥足珍贵。2025年，绿春交管大队“送考下乡”的里程达1310公里，服务2900余名山区群众。群众拿到驾驶证时的笑容，是一次次翻山越岭最大的意义。

月月有节，因地制宜织密安全防线

绿春县少数民族人口占总人口的97.32%，“全年每个月都有节日要庆祝”，成为绿春县的一大特点。“不同乡镇过节的时间不一样，我们和派出所沟通后提前谋划，下沉小分队到有节日的乡镇严查交通违法行为，开展交通安全宣传。”绿春交管大队大队长张飞介绍，结合群众出行规律和实施交通违法行为特点，绿春交管大队科学调配警力，实行“定点检查+流动巡逻”相结合的勤务模式，提高路面见警率和管事率。

开展夜查

绿春95%以上都是农村道路，聚焦“隐患早发现、早整治、早消除”的目标，绿春交管大队联合相关部门对库外公路临水临崖、急弯陡坡等路侧无防护设施路段开展“拉网式”排查整治，2025年共开展道路隐患排查26次，排查录入农村道路隐患118处，制定“一点一档”整治方案，实现隐患治理闭环，目前已分级分类完成全部治理。

绿春交管大队排查道路隐患

在一个多民族的大家庭里，绿春交管大队也摸索出一套有效的道路交通管理经验做法。“比如哈尼族有祭龙节，由村子里德高望重的老人担任‘龙头’，如果村民有严重交通违法行为，违反了村规民约，‘龙头’就会不允许此人参加祭龙节，这对他们来说是很重的惩罚。”张飞说，村里会邀请公安机关参与制订当地村规民约，通过将交通安全融入村规民约，约束和引导村民养成文明守法的出行习惯。