3.5小时的拆解：核心六大模块全透明展示7个多小时的复装：从零部件到整车再现耗时超10小时的“技术验证”，打破壁垒

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将一台刚下线的整车完全拆解为零部件，需要多久？

将它重新装好，又需要多久？昨晚，小米创始人雷军通过一场直播，向公众完整展示了这一过程。

4月2日晚，小米创始人雷军亲自带队，携手多位小米汽车核心工程师及汽车安全专家朱西产，在小米汽车工厂开启了一场不常见的直播：现场拆解新一代SU7。

在3.5小时的连续直播中，一台整车状态的新SU7 Pro版被逐步拆卸至零部件级别。此次拆解过程全程保持高透明度，没有任何刻意遮挡。拆解重点覆盖了新车的六大核心模块：

  • 车身覆盖件与内饰总成
  • 电子电气架构与底盘系统
  • 车身安全结构与电池包

雷军及团队从整车外观深入核心，逐一讲解零部件细节，将SU7的内部结构彻底呈现在公众面前。

直播结束后，复装工作随即展开。小米工程师团队连夜进行组装。

雷军今早（4月3日）通过社交媒体发文称，经过工程师7个多小时的努力，这台拆解后的新SU7已于今早7点多成功重新装好。他强调，会尽早发布装车视频，让公众能够完整了解汽车的装配全过程。

结合3.5小时的拆解与超7小时的复装，整个流程耗时超10个小时。值得注意的是，这台经历过“拆骨复装”的新SU7并非为了秀技操作，而是承担特定的使命。

小米方面明确表示，这台复装完成的车辆不会进入销售渠道。它后续将被用于新车的研发测试与技术验证，继续为数据采集和性能评估服务。

  • 行业观察

此次耗时超10小时的直播拆解与复装，是小米汽车向公众展示其研发实力、制造工艺与品控标准的一种较为直观的方式。

在某种程度上，这种“硬核”展示意在打破传统汽车行业的信息壁垒，让消费者更深入地了解小米汽车的核心技术和竞争力。

在昨晚的直播中，雷军还透露，新一代SU7的锁单量已突破4万台，3月份交付量超7000台。