近日，欧盟委员会正式发布轮胎滚动阻力统一测量的最新校准更新，全新计算公式已于2026 年 3 月 2 日正式生效，直接应用于欧盟轮胎标签法规（EU 2020/740）框架。
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此次更新源于欧盟 “参考实验室网络” 完成的 2025 年度校准工作，该网络由技术服务机构与轮胎企业联合组成，自 2010 年依欧盟轮胎标签法规成立，每两年开展一次统一校准。本轮更新针对 C1/C2（乘用车、轻型卡车）及C3（重型车辆）轮胎，分别制定新参考计算公式，取代原有标准。
欧盟委员会表示，更新核心是确立统一 “指定参考值”，全球实验室将据此校准设备与数据，确保滚动阻力测量结果精准一致、全球可比。滚动阻力是轮胎能效核心指标，直接影响车辆油耗与碳排放，其测量准确性决定轮胎标签分级可信度。
业内指出，新公式将优化实验室数据偏差，让 A 至 G 级能效标签更科学，倒逼企业升级低滚阻技术。对中国轮胎出口企业而言，需尽快对接新测量标准，完成产品检测与标签更新，规避欧盟市场合规风险。
本次校准同步完成中期稳定性核查，保障全球测试系统一致性，为欧盟绿色交通与碳减排目标提供技术支撑。
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