随着兰合铁路、川青铁路、天陇铁路的修建，甘肃省临夏州、甘南州、陇南市等八个市县2027年将结束不通火车的历史，平凉市灵台县也将有铁路专用线接入，当地经济发展也因此迎来新的发展机遇。
兰合铁路新建兰州至合作铁路兰州（西固城）至甘南州（唐尕昂）段，正线全长147.42公里，批复概算投资229.16亿元，建设工期6年，预计2027年开通运营。
兰合铁路铁路等级为国铁I级双线，旅客列车设计速度为200km/h（平面曲线半径预留250km/h条件）。运输组织为以客为主，兼顾沿线少量货物运输，采用动车组、普速客车和货物列车共线运行的模式。全线共设唐尕昂、双城、临夏、刘家峡及西固城等5个车站。其中，唐尕昂站为西宁至成都线接轨站。
天陇铁路
天陇铁路北连陇海铁路，南接兰渝铁路，途经天水市清水县、麦积区、秦州区，陇南市徽县、成县、武都区，南端接入兰渝铁路的陇南西站 。正线全长208.207公里，项目总投资243.23亿元，建设工期5年半，设计时速160公里/小时。预计将于2027年开通运营。
除此之外，甘肃省仍有15座县不通火车，多集中于陇中、陇东及陇南地区，分别是康乐县、和政县、积石山县、广河县、临洮县、会宁县、静宁县、庄浪县、华池县、合水县、正宁县、镇原县、礼县、西和县、文县。
兰州-天水-汉中通道 新模式突围
特别值得一提的是处于兰州-天水-汉中-十堰通道上的定西市临洮县，这座距离兰州不到100公里的县，至今未通火车。在与兰渝铁路失之交臂，兰汉十通道规划无望的背景下，积极调整思路，瞄准铁路专用线这一方向。2026年官方消息显示，临洮县已对接尚不通铁路的临夏州东乡县、广河县、康乐三县，共同谋划了兰州至临洮玉井铁路专用线项目。
该线路北起兰阿铁路专用线上西园线路所，南至临洮县新设玉井站，改建兰阿线起点上西园至八里镇区间既有铁路通道，自兰阿铁路专用线（上西园-八里镇段）引出兰州枢纽，向南穿越七里河城区，沿雷坛河谷布线，改建既有线长度7.78km。新建八里镇至玉井段，线路长度92.96km，自八里镇新设线路所并新建线路引出，经七里河区西果园镇进入临洮境内。先后经临洮县中铺镇、东乡县达板镇设站后，溯洮河而上进入广河县三甲集镇设站，随后向南至洮阳镇卧龙村设临洮站，出站后向东南跨洮河，终至玉井镇设站，线路总长100.74km。
临洮县已委托中铁一院已编制完成了《兰州至临洮县玉井镇铁路专用线方案研究报告》、《铁路专用线项目建议书》、《兰州至临洮玉井铁路专用线可行性研究总说明书（送审稿）》（即可行性研究报告）等相关前期工作，并呈送到省市交通运输和发展改革部门，以及西部战区。
目前该项目已被甘肃省发改委纳入了《甘肃省铁路专用线发展规划（2025-2030年）》储备项目清单。资金筹措、前期审批等相关工作正有序推进。
该项目若顺利开工建设，不仅可使甘肃省临洮、东乡、广河等县纳入铁路网，也是现有条件下，兰汉十通道内可行性较高的标志性工程。
热门跟贴