近日，荷兰造船集团达门造船发布《2025年年度业绩》，报告期内，达门造船的营业收入和营业利润再次实现双增长，手持订单总额略超100亿欧元，与2024年基本持平。
截至2025年12月31日，达门造船实现营业收入32.5亿欧元（约合人民币258.8亿元），去年同期为30.2亿欧元；税息折旧及摊销前利润（EBITDA）达到1.85亿欧元（约合人民币14.7亿元），较去年同期的1.69亿欧元增长约10%；实现净利润6110万欧元（约合人民币4.9亿元），去年同期为5830万欧元。
2025年，达门造船手持订单总额为102亿欧元（约合人民币812亿元），2023年和2024年分别为76亿欧元和104亿欧元。期间，达门造船宣布签订多项造船合同，包括为英国皇家海军交付24艘拖船及作业船；巴西Wilson Sons订购的13艘拖船（1艘已交付）；与澳大利亚、美国签订技术授权协议，用于交付多艘LST-100型登陆运输舰。
2025年，达门造船全年累计交船160艘，这是该船企自2019年以来首次交船量超150艘，较2024年的交船量多出14艘，其中超过半数为拖船，另包括19艘快速船员补给船（FCS）、13艘多用途货船和9艘挖泥船。
船舶维修方面，2025年，达门造船旗下各船厂承接的维修改装订单从2024年的1200个微增至1235个，包括“Disney Dream”号和“Disney Fantasy”号邮轮以及“Obana”号重型自升式平台等改装项目。例如，在“Obana”号重型自升式平台项目期间，船厂负责将两座浮式自升平台被整合为一座大型平台，专门用于拆除北海的钻井平台。
法律诉讼方面，报告期内，针对达门造船2006年至2016年期间若干造船项目中涉嫌伪造文件等案件，相关法律程序已正式启动；另一项独立诉讼涉嫌违反制裁法规，指控其向相关方运送渔船零部件。
达门造船承认，相关法律诉讼引发的媒体关注，已经对公司经营员工个人以及企业外部形象造成重大影响。并表示，该集团近年来已经进行深度内部改革，其合规与治理架构已经得到根本性强化，如今已拥有国际造船业中最先进的合规组织之一。
尽管面临严峻的国际局势，且法律问题已经引发负面影响，但达门造船未来依旧持乐观态度。该集团表示，尽管面临市场挑战，但2025年的业绩仍优于2024年，未来数年，达门造船将专注于效率提升、加强风险管理及降低成本，以实现可接受且稳定的盈利能力，从而为创新和可持续发展领域的定向投资创造空间。
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