国产版保留了1.5T地球梦发动机，182匹马力日常开绝对够用，但国六B排放后排气声浪确实收敛了。我上下班通勤，轻点油门就蹿，红绿灯起步依然是街上最靓的仔。CVT平顺性没得挑，就是猛踩时“只吼不走”的老毛病还在。
配置单里藏着小心思。
如今国产后的车辆，其内饰软包的情况有了明显变化，软包的应用更为广泛。同时，车机也进行了升级，换上了本土化的Honda Connect 3.0。在使用体验上，通过语音控制空调、导航等功能，相较于老款而言顺畅了许多，给驾驶者带来了更便捷、舒适的操作感受。
然而，车辆在配置方面也存在一些不足之处。例如低配车型采用的织物座椅和塑料方向盘，在质感和档次感上表现欠佳，一定程度上拉低了车辆整体的档次。所以，对于那些有购车意向的朋友，建议直接跳过入门版车型，否则每次上车时，可能会因这些配置而产生类似开网约车的感觉，影响驾驶体验。
底盘调教向舒适妥协了。
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悬挂变软是双刃剑，过减速带不颠了，但快速过弯时侧倾比老款明显。家用满分，如果你还惦记着Type R那种贴地飞行感，可能会有点失落。现在优惠力度大，你们觉得现在的思域还是“神车”吗？欢迎来辩。
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