2026年4月3日，比亚迪发布了三月的销量数据，海洋网一共卖出14万多台车，其中宋PLUS这款车型卖出了2万4千多台，这辆车已经进入退市流程，本来应该慢慢没人买才对，但它仍然排在主力位置，这让很多人感到意外，一个即将下线的车型还能保持这么高的销量。
宋PLUS这款车在2020年9月上市，一开始只有燃油版，第二年就增加了DM-i混动版本，它能火起来不仅因为可以加油也能充电，更重要的是适合家庭使用，后排空间足够大，油耗比较低，电池也没发生过自燃问题，大家买车就是图个安心，它正好满足了这一点，连续三年销量都排在SUV车型的前三名，很多人直接把它当作家庭用SUV的首选。
这车跟王朝网的宋Pro样子差不多，价格也相近，还在同样的地方卖，所以内部竞争挺明显。从2024年开始，比亚迪把这两个系列分开经营，海洋网走年轻科技路线，王朝网保持稳重实用的风格，宋PLUS被归到老款车型那边，接替它的是海狮06，这款新车设计更时尚，电动化程度更高，屏幕也更大了。不过海狮06上市四个月来，总销量还没达到一万五千台，远远比不上宋PLUS退市前一个月的销售数字。
有人开过海狮06，觉得智能方面进步了，但后排坐着挤，后备箱形状不规整，油耗也没怎么降下来，家庭用户其实不爱追新功能，他们怕麻烦，想要的是“开几年不出问题”的省心感觉，现在10到15万价位的SUV里，纯电车型占了六成以上，混动越来越少见，宋PLUS这波热销，更像是混动过渡期最后的亮眼表现。
政策也在变化，从2025年开始，很多地方取消对新能源车的限行优惠，充电桩建设却没跟上，特别是在三四线城市，能加油的混动车依然受欢迎。比亚迪停产宋PLUS，不是这款车不好，而是为了减少重复车型，集中力量推广新产品。现在海鸥、海豚和海豹卖得还行，但这些小车空间有限，没法满足一家五口日常出行需要，那种“能装东西、耐用又省心”的家用SUV定位，市场上还没有其他车型真正填补这个空缺。
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