特朗普政府于周五公布了2027年预算提案。这份提案犹如一份改革愿望清单，主要由各项削减计划组成，旨在推动国会在下一个财年将其付诸实施。
在美国行政管理和预算局提交的这份提案中，最引人注目的或许是其寻求高达1.5万亿美元的创纪录国防预算。在预算明细的深处，隐藏着对气候和环境项目的重大调整。外界认为，这些调整将进一步助力特朗普政府阻击“绿色议程”。
具体措施包括削减清洁能源项目资金，以及大幅缩减联邦科学机构和环境正义项目的开支。
白宫在评价该计划时表示，特朗普总统致力于取消为全球主义气候议程提供的资金，同时全面释放美国的能源生产能力。
部分民主党人和环保组织已明确表示将对此予以反对。
参议院预算委员会民主党籍首席参议员、俄勒冈州参议员杰夫·默克利在一份声明中指出，这完全是一种脱离现实的诉求。他认为该提案试图为枪炮和炸弹索取更多资金，却削减了民众在住房、医疗保健、教育、道路、科学研究和环境保护等方面的基本需求。
在拟议预算中，与气候相关的大额削减项目尤为突出。提案明确建议取消美国能源部超过150亿美元的资金，这些资金原本用于支持其所谓的“不可靠的可再生能源、空气二氧化碳清除技术，以及其他加重纳税人和消费者负担的昂贵技术”。
提案声称，美国政府将不再补贴那些破坏电网稳定的间歇性供能形式。同时，也将停止支持那些增加消费者成本、推行激进左翼政策的“绿色新骗局”项目。
该预算计划从拜登总统签署的《基础设施投资和就业法案》中重新分配约47亿美元，用于部署稳定的基载电力。这类电力能够实现全天候运转，通常不包括风能或太阳能。此外，预算还将从美国能源部科学办公室削减约11亿美元。该办公室主要负责管理国家实验室并资助能源技术研究。
提案中的其他调整还包括终止对电动汽车电池制造商的补贴。同时，美国交通部用于电动汽车充电桩项目的40亿美元资金将被取消，规模达40亿美元的低收入家庭能源援助项目也将被废除。
特朗普长期以来对电动汽车持敌对态度。去年，他曾试图废除加利福尼亚州制定严于联邦政府的尾气排放标准的权力。而正是这项权力，支撑了加州从2035年起全面禁售燃油新车的雄心勃勃的计划。
该提案还将把联邦环境保护局的预算削减近一半。这一调整将取消该机构“超级基金”项目的部分资金，并削减饮用水项目和环境正义项目的经费。提案辩称，这些被削减的项目是在“推进具有歧视性和激进意识形态的工程”。
同样面临削减的还有美国国家海洋和大气管理局高达16亿美元的预算。该机构负责监管美国国家气象局及其他气候和天气监测部门。此次削减将主要针对该机构的气候研究和教育资助项目。提案指责这些项目“使学生变得激进并反对市场经济，推崇多元、平等和包容理念，同时散布毫无根据的环境恐慌”。
自特朗普重返白宫以来，美国国家海洋和大气管理局已经遭受了沉重打击。此前，该机构已经历了大规模裁员，并有多个办事处被关闭。
面对这一局面，多家环保组织于周五紧急呼吁国会否决这些削减计划。
非营利组织海洋保护协会政府关系主任凯瑟琳·桑蒂里斯指出，大幅削减国家海洋和大气管理局的预算将削弱天气预报能力，扰乱渔业管理，并导致海洋研究停滞。她警告称，这将使美国民众的生命安全、生计以及美国在全球科学领域的领导地位面临风险。
预算案中的其他变动还涉及为美国国家森林局设定新的优先事项。该机构近期刚刚经历了一场彻底的结构性重组。新预算将把该机构的工作重心转移到国内木材生产以及野火风险缓解与应对上，从而偏离其近年来向生态保护和休闲娱乐倾斜的发展方向。
去年，特朗普政府曾下令国家森林局开放约1.125亿英亩的国家林地用于商业采伐。这一指令的覆盖范围甚至包括了加利福尼亚州全部18个国家森林。
分析人士指出，这份提案与特朗普在第二任期内迄今为止的行动轨迹高度一致。这些行动包括大力强调化石燃料生产，以及对清洁能源项目发起针对性打击。
在重返白宫的第一年里，特朗普还将矛头对准了气候科学领域。他不仅解散了位于科罗拉多州博尔德市的顶尖气候与天气研究机构——美国国家大气研究中心，还解雇了数百名参与撰写第六次《国家气候评估》报告的科学家。
与大多数总统预算案一样，这份提案目前的形式不太可能获得全盘通过。国会接下来将对该计划进行审议，最终的支出规模预计将在今年晚些时候敲定。
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