范德普尔、波加查尔与范阿尔特位列 2026 年环弗兰德斯夺冠热门人选。(Image credit: Getty Images)

本周日，2026 赛季第二项五大古典赛 ——环弗兰德斯即将打响。全长 278 公里，从安特卫普到奥德纳尔德，佛兰德斯阿登山区的标志性陡坡将成为焦点，车坛巨星齐聚，展开终极对决。

残酷的石板路、比利时春季典型的阴沉天气几乎板上钉钉，比赛难度也将与之匹配。随着 E3、环法兰德斯战场赛、穿越弗兰德斯等关键热身赛全部结束，第 110 届环弗兰德斯的期待值已拉满。

比赛前 100 公里为铺垫阶段，随后 6 段平坦石板区、16 座石板陡坡（Hellingen）将拉开车手差距。帕特山、旧夸尔蒙特山、极度陡峭的科彭贝格山是核心看点，整条经典赛道上还有多处能让对手痛苦的关键节点。

复活节周日的发车线上，既有往届冠军，也有野心勃勃的挑战者。卫冕冠军塔代伊・波加查尔是最大热门，他希望在今年米兰–圣雷莫冠军之外，再添第三座环弗兰德斯奖杯。

几乎所有顶尖古典赛专家都来阻击他：从范德普尔、范阿尔特，到佩德森，还有意外现身的外卡选手 ——埃菲内普尔，他将迎来环弗兰德斯首秀。

以下是作者评选的、有望征服赛道并在奥德纳尔德加冕 2026 环弗兰德斯男子冠军的核心竞争者。

波加查（阿联酋航空车队）

在拿下米兰–圣雷莫冠军后，波加查尔将目标瞄准环弗兰德斯。(Image credit: Getty Images)

从卫冕冠军、两届冠军得主波加查尔说起再合适不过。近两次参赛，他完全统治环弗兰德斯：在第三次登顶旧夸尔蒙特山时绝尘而去，而在此前第二次爬这条赛道最长石板坡时，他就已彻底炸穿比赛。

环法冠军并非都擅长决定这场经典赛事的短陡坡，但波加查尔的爆发力让石板路变成他的游乐场，即便最顶尖的古典赛专家也跟不上他残暴的加速。

和他参加的每场比赛一样，他身后有众多追兵。主要对手都清楚，陪着他一起骑到夸尔蒙特山脚下，基本等于自寻死路。

但波加查尔总能用超强的远程单飞能力化解战术麻烦。本赛季他仅参加第三场比赛，若在弗兰德斯更早发动进攻以降低风险，也不必意外。

阿联酋航空车队在他缺席的近期佛兰德斯赛事中表现亮眼，尤其是弗洛里安・费梅尔斯，他将在卡位、甚至爬坡带冲中扮演关键角色。

费梅尔斯本身具备前五实力，波加查尔有他保驾护航，卫冕并追平纪录的第三冠更有把握。他目前古典赛冠军数与传奇车手罗杰・德弗拉明克持平，若周日安全通过关键爬坡，将超越后者，成为仅次于埃迪・莫克斯的历史第二人。

范德普尔（欧倍青–普瑞米尔科技车队）

在环法兰德斯战场赛最后几公里被追上后，范德普尔已在西班牙备战。(Image credit: Getty Images)

范德普尔是波加查尔在环弗兰德斯与整个春季赛场的最大对手，但 2023 和 2025 年，即便这位三冠荷兰人，在爬坡中也不敌斯洛文尼亚人。

2022 年环弗兰德斯首秀，范德普尔智取波加查，爬坡中紧紧咬住，最终在奥德纳尔德轻松冲刺夺冠。但近两次对决，他的爬坡腿已跟不上波加查尔反复冲击夸尔蒙特山的节奏。

显然，范德普尔想要历史独占纪录，预计会改变战术冲击第四冠。他清楚，即便自己，在波加查尔注定到来的巨大进攻中强行跟车也往往力不从心。

欧倍青车队是这类赛事的行家。虽然吉安尼・费梅尔斯转投红牛–博拉车队削弱了阵容，但他与精明的鲁德霍夫兄弟一定在密谋战术。

他刚以惊险但精彩的表现单飞赢得 E3 经典赛，并在环法兰德斯战场赛交出亮眼发挥（队友菲利浦森夺冠）。这显然是状态最好的范德普尔，而非米兰–圣雷莫波乔坡被甩开的那位。

他还清楚，去年赛前的摔车与生病影响了状态，而今年他已在西班牙充分休整，周日理应以 100% 状态全力出击。

范阿尔特（珍宝–维斯马车队）

在穿越弗兰德斯赛中 40 公里进攻后惜败，范阿尔特与冠军失之交臂。(Image credit: Getty Images)

沃特・范阿尔特与环弗兰德斯：面对范德普尔与波加查，这或许是他毕生难圆的目标，但他与珍宝车队仍将继续追逐。

尽管近几周状态出色 —— 米兰–圣雷莫、两场佛兰德斯石板热身赛（环法兰德斯战场赛、穿越弗兰德斯）均有亮眼表现，但却均未夺冠。两次他都在最后几公里被追回：一次与范德普尔搭档，一次单飞。

第二次在穿越弗兰德斯更令人心碎，这已是他连续三次在该赛事遭遇厄运：2024 年严重摔车、2025 年珍宝三人合围不敌鲍威利斯、2026 年最后一公里被甘纳反超。

“这里被诅咒了。” 他赛后说。

尽管再遭失利可能打击士气，但别忘了，他在 40 公里处进攻时，展现出摔车毁掉的 2024 年之前的巅峰状态，似乎正好在弗兰德斯大赛前迎来最佳状态。

当然，近几个赛季他并非波加查与范德普尔的对手，关键爬坡被甩开，最近一届仅拼得第四名。但他近期状态是一段时间以来最好的，或许往届冠军之间的战术博弈会让这位珍宝车手受益。

他的前古典赛副将克里斯托夫・拉波特也病愈回归支援，珍宝车队今年春季整体表现出色。但想要周日夺冠，他们必须拿出真正超常的发挥。

佩德森（利迪–崔克车队）

从两处骨折复出后，佩德森尚未恢复最佳状态。(Image credit: Getty Images)

去年亚军佩德森仍是少数能在最艰难石板路段与波加查、范德普尔抗衡的巨星，但他在米兰–圣雷莫前因两处骨折休战，弗兰德斯赛前状态略逊一筹。

复出后他依旧亮眼：圣雷莫第四、E3 第九、穿越弗兰德斯第十。但还不是 2024 年根特–韦弗尔海姆冲刺击败范德普尔、赛前单飞 70 公里卫冕的那个世界级佩德森。

他一如既往拥有苦战之后的超强冲刺，但他表示穿越弗兰德斯后仍缺少一些爆发力。不过这并不意味着，当大热门在爬坡全力发动时，他会退出争冠集团。

他此前在弗兰德斯就有预判经验，知道抢在波加查与范德普尔之前有时是挑战他们的最佳方式。预计这位丹麦车手周日仍能稳居前五，但或许缺少夺冠所需的那一点点状态 —— 或许一周后的巴黎–鲁贝他能完全找回。

埃菲内普尔（红牛–博拉–汉斯格罗车队）

埃菲内普尔周四已完成赛道试骑。(Image credit: Getty Images)

埃菲内普尔是周日古典赛的最大惊喜，他终于迎来首秀，出战祖国最负盛名的赛事。红牛–博拉车队保密近三个月，在穿越弗兰德斯赛当天早上官宣，证实他参赛绝非愚人节玩笑。

埃菲内普尔周四他和队友一同勘察赛道。

说到实战，很少有车手从未亲身体验弗兰德斯石板路就能被视作顶级热门。即便波加查首届也被范德普尔上课，从双人冲刺中不可思议地拿到第四名。

埃菲内普尔将为周日比赛带来不同元素：和波加查尔一样，他是比范德普尔、范阿尔特更轻的爬坡型车手。他可能在卡位上有所欠缺，而且在混乱危险的弗兰德斯赛道上摔车风险极高，但红牛车队认定值得冒险。

他也早已证明自己更擅长单日赛而非多日赛，奥运与公路世锦赛冠军就是明证。他拥有十足的爆发力与绝对功率，理论上完全有能力成为弗兰德斯争冠者。

看埃菲内普尔如何改变比赛节奏无疑会很刺激。但上述几位顶尖车手绝不会让他在任何路段单飞走掉，也不会让他主导追击。无论好坏，这注定是一场被铭记的首秀。

追赶集团

马尼耶与斯图伊文将是周日快步车队（Soudal-QuickStep）的关键人选。(Image credit: Getty Images)

像弗兰德斯这样难度的赛道，很难想象非顶尖车手能真正争冠，但惊喜并非不可能。热身赛中已有多次进攻功亏一篑或惊险成功，后方车手仍有信心。

但弗兰德斯完全是另一个级别：280 公里不间断的难度、超强的发车阵容。波加查与范德普尔同场，大幅缩小了夺冠人选范围。以下是几位有望挑战前五甚至领奖台的黑马：

亚历克・塞加特（巴林胜利车队）：加盟后表现惊艳，后期进攻威胁巨大，险些赢下环法兰德斯战场赛，并成功拿下德纳因大奖赛冠军。

阿诺・德利（乐透–欧倍青）、保罗・马尼耶（快步车队）：有望冲刺决胜，但近期状态与运气不佳，周日取得好成绩将是冷门。

乔纳斯・亚伯拉罕森（Uno-X 车队）：春季最稳定车手之一，持续进步，E3 第五、环法兰德斯战场赛第九，但周日陡坡对他难度偏大。

马泰・特伦廷（ Tudor 车队）：本赛季春季表现最稳定的车手之一，并且持续进步，在 E3 赛获第五，环法兰德斯战场赛获第九。不过周日的爬坡对他来说可能难度过大。

快步车队重回纯古典赛车队定位，拥有贾斯珀・斯图伊文和迪伦・范巴勒这一双重保障，试图紧跟或预判顶尖热门的进攻，马尼耶则作为后备。但这支比利时车队看起来仍与 2000 年代和 2010 年代的昔日荣光存在差距。

最后，另外两位往届冠军也将参赛。不过，卡斯珀・阿斯格林（EF 教育 - 易邮）与阿尔贝托・贝蒂奥尔（XDS 阿斯塔纳）看起来都不太可能在周日的奥德纳尔德再度夺冠。

原文链接：https://www.cyclingnews.com/pro-cycling/racing/van-der-poel-van-aert-lead-challenge-against-pogacar-but-can-debutant-evenepoel-spoil-the-party-in-rare-matchup-analysing-the-favourites-for-the-mens-tour-of-flanders/

by：James Moultrie

翻译：骑友酱

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