有问题也要飞，美国阿尔忒弥斯2号发射成功，为啥感觉差点意思|宇航员|月火箭太空|月球|登月舱|美国|阿尔忒弥斯2号|飞船

2026年4月1日傍晚，佛罗里达州肯尼迪航天中心，SLS火箭拖着一条火柱冲上天。围观的人群沸腾了，海滩上欢呼声此起彼伏。阿尔忒弥斯2号，上天了。

先把时间往回拨一拨。上一次有人类坐着飞船往月球方向飞，是1972年12月的阿波罗17号。掐指一算，五十四年了。这中间，所有载人航天活动都在近地轨道上打转，没人敢再往远处走。所以阿尔忒弥斯2号这一飞，确实是个大事件。

四名宇航员——指令长怀斯曼、驾驶员格洛弗、任务专家科赫，以及加拿大航天局的汉森——其中格洛弗是历史上第一位飞出近地轨道的有色人种宇航员，科赫是第一位飞出近地轨道的女性宇航员。光冲这几个＂第一次＂，这趟任务就够载入史册。

看完整个发射过程，心情挺复杂的。夸也想夸，吐槽也忍不住。

这事太能拖了。原计划2024年底就该飞，后来推到2025年底，又推到2026年2月，最后定在了4月1日。今年2月份搞＂湿彩排＂的时候，火箭低温推进级的氦气供应中断，已经架在发射台上的火箭组合体被迫拉回装配大楼返工。这一折腾，又耽误了好几周。

拖也就算了，发射当天也没消停。起飞前几小时，地面团队发现火箭自毁系统的硬件通信出了故障，发射状态一度被标为＂不允许发射＂。后来紧急排查，又发现＂发射—中止＂系统的一组电池温度异常升高。

NASA评估了一番，说不影响安全，硬着头皮点了火。升空51分钟后，飞船切换通信卫星时出了意外，地面能听到宇航员说话，宇航员却收不到地面回复，单向通信持续了45分钟。再然后，飞船里唯一的厕所故障灯开始闪。四个人要在这个狭小空间里待十天，厕所一上来就闹毛病，想想都替他们捏把汗。好在几小时后宇航员自己动手修好了。

一连串小问题，虽然都解决了，但给人的感觉就是——这趟旅程，＂糙＂了点。

再看任务本身的设计，更让人觉得意犹未尽。这次猎户座飞船走的是一条＂自由返回轨道＂，这就是绕个8字形弹弓飞掠，全程不需要太多人为干预。飞船不进入绕月轨道，就是贴着月球边上擦过去，离月球表面最近时大约5000英里，利用月球引力甩一下就往回飞。对比当年阿波罗任务，人家可是在距月面不到100英里的轨道上运行，甚至直接着陆。

这条轨道的好处很明显：万一中途动力出问题，飞船可以靠引力自动弹回地球，不需要额外救援。坏处也很明显：连月球轨道都没进，离真正的登月验证差着十万八千里。这跟当年阿波罗13号出事后被迫走的那条应急返回路线，思路是一样的，全是奔着＂保底＂去的。

拿SLS火箭来说，98米高，起飞推力2200吨，数据看着很唬人。但它几乎没用什么新技术，基本上是拿航天飞机时代与阿波罗时代土星五号的老底子拼凑出来的。芯一级那四台RS-25发动机，直接是航天飞机退役后的库存件；两台固体助推器也是航天飞机助推器的加长版；上面级更省事，沿用了老旧的RL10发动机。

猎户座飞船同样让人放心不下。2022年阿尔忒弥斯1号无人任务返回大气层时，隔热罩材料出现了意外。那个位置是再入时温度最高的区域，是保护宇航员性命的最后一道防线。NASA事后调整了再入路径与生产工艺，但根本问题并没有彻底根治。所以这次载人飞行，其实也是在赌隔热罩不会再出状况。

4月2日晚间传来了好消息。猎户座飞船成功完成了跨月注入点火，大约六分钟的发动机点火让飞船脱离地球轨道，正式踏上奔月旅程。四名宇航员目前正在深空中飞行，预计第六天到达距月球最近点。按计划，此次飞行离地球最远距离约252021英里，将打破阿波罗13号保持了半个多世纪的载人航天最远距离纪录。发射成功值得高兴，但我们也得清醒地看到，美国真正的硬仗还在后头。

载人登月比绕月飞行复杂太多了。目前最大的卡点不在火箭与飞船，而在登月舱。SpaceX的星舰被NASA选为载人登月舱方案，但SpaceX还需要证明星舰的关键能力，包括轨道低温燃料加注以及无人月球着陆。为完成登月任务，星舰登月舱需要在太空中进行多达12次燃料加注，这种大规模在轨加注技术，人类历史上从未验证过。蓝色起源的＂蓝月亮＂登月舱进度更慢，原型机连试飞都还没安排上。

2026年2月27日，NASA局长艾萨克曼确认了修订方案——阿尔忒弥斯3号不再执行登月，改为在近地轨道测试猎户座飞船与登月舱的对接能力。真正的载人登月被推到阿尔忒弥斯4号，计划2028年执行。登月这件事又往后挪了一大步。

钱的问题更棘手。NASA整体预算预计从2025年的248亿美元大幅砍至188亿美元，被称为NASA史上最大单年预算削减。新预算明确要求用商业系统替代SLS与猎户座飞船。月球门户空间站项目也在2026年3月被直接取消。SLS这种每飞一次就烧掉40亿美元的一次性火箭，在预算持续紧缩的大背景下，还能撑多久？谁心里都没底。