这场雪下得有点大，从东大飘到了西大。
87年的“寒门追梦人”张雪，接棒84年的“寒门摆渡人”张雪峰，用另一种极致Plan B的方式，油门轰到底，在全网跑出了现象级热度。
这辆狂飙的摩托，引擎轰鸣声真正做到了响彻全国，因为反响最热烈的地区，是在台湾省。
论机车密度，2300多万人拥有1400万辆摩托的台湾省，在全球也是数一数二的存在，所以机车文化起步早、拥趸多。
出了张雪这么一号人物，各种台湾论坛里第一时间炸开了，因为知道这一波含金量有多高，毕竟台湾本土品牌光阳与三阳从没达到过这个高度。
关键看到这个质价比让人很破防，820RR售价四万多人民币，在台湾想买同级进口车要飙三倍，这让人想起本田飞度在台湾落地要18万人民币，同胞信息差补上后，纷纷觉得自己是凯子。
于是乎，网民纷纷怒骂“靠北”，指责当局拖产业后腿、导致全台湾连个像样的多缸引擎都搞不出来、那现在是要怎样。
与此同时，还有个地方也有点小激动，那就是美利坚。
与其他地方被性能、成绩和质价比震慑略有不同，美国人看上的，更是这个人本身。
他们不是看了什么比赛新闻、被技术层面所吸引，而是20年前张雪追着湖南卫视求采访的那段毛糙小视频，最近在那头也成热点了，一不小心，阿美人民被狠狠共情。
一个一无所有的穷小子，只怀揣一个被所有人嘲笑的梦想，便一个人踏上了追梦之路，全世界都觉得你荒唐冒傻气，唯有一位懵懂女孩抛开俗世在背后默默支持，最后他终于逼近了自己的年少梦想……
这故事是什么？
这不就是「美国梦」嘛。
这看的绝不是什么电视台小栏目，妥妥的是好莱坞经典大制作。
美国人对这套故事模版可太熟悉了，五月花号驶往北美，一路冒险、荒蛮、开拓，这帮人就是这么立国的，对他们来讲，这味儿太正了。
而且有很大一帮老派美国人，就喜欢玩点手工和机械，《大众机械》《能工巧匠》等杂志到现在发行量也不小，男的都喜欢在车库和工具间里倒腾点古怪物件。
所以这张雪，虽然生在太平洋另一头，但完全长在了自己的审美点上，对他们来讲，这个故事太有穿透力了、太“美国”了。
他们还顺藤摸瓜，找出来原来张雪还有个师傅叫牙哥，更烧、更离谱，以前是个成功的摩托车手，后面退役后，去“手搓”民用小飞机了，太能整活了，中国这地方指定有点说法。
关键美利坚这片土壤现在反倒不太出产这种“老式追梦boy”了，他们自己对硅谷精英和华尔街之狼等所谓成功人士，已经感到有点乏味、有点审美疲劳了，像张雪这种偏old school的机械老男孩玩家，也越来越成为一种稀缺物种。
一个张雪，一不小心让中美两国隔着太平洋、玩了一把同频共振。
其实说起来，抛开种种，某个角度上来讲，中美在很多方面确实还挺像。
都是实用主义者、搞事情都高度务实，爱折腾、能钻研、脑子都转得快，一个玩德扑、一个打麻将，都能来事都能算；
还都有点家国情怀，你去看阿美人民，那是真为美利坚自豪，昂撒是真觉得自己是世界第一等，逢年过节家门口星条旗没少挂；
家庭观两边更是切磋过，都很讲究个家庭团聚，圣诞节一家人齐齐整整把火鸡端出来，像极了这边年夜饭团团圆圆摆出一桌硬菜；
乃至性格都很像，都很随性，大大咧咧，打交道爱整点小幽默，从穿衣打扮就能看出来了，中国不像日韩那么精致、一身板正职业装、漂亮刘海和妆造，美国也是卫衣短裤怎么舒服怎么来、跟英国绅士和法国型男相比、穿得就像个土包子…
所以盘下来，东大西大还真有点说不清道不明的相似之处，难怪G2能够凑一对，连带那句Make America Great Again，是不是都和伟大复兴貌似切磋过，你细品。
可以说，日本虽然就在边上、也浸染了不少中国文化，但中日其实在精神底色上区别挺大、甚至说是大相径庭，反而抛开竞争不谈，中美倒是挺有共同语言，在文化和性格上，中日差异大于中美差异、且日美差异大于中美差异。
当然，美国人看张雪，心情也是有点复杂。
因为这不只是关于一个简单的摩托逆袭故事，背后更事关一种产业链势能与制造业生态的竞争态势。
美国现在玩的是金融、产业空心化已经跑了50年，曾经武林高手的绝世神功已经废得差不多了，关键G2里另一位，却在矜矜业业狂练杀招，这情况确实让人有点睡不着觉。
反正张雪这一圈摩托跑下来，在外面真的快把自己混成意林了。
谁都喜欢这种追梦、冒险、逆袭的热血励志故事。
人家还觉得你这片土壤，绝不只是一个张雪的事，在各行各业里，肯定还偷摸藏着不少张雪们。
总之，热度有点高，张雪有点“疯”，这把速度与激情，油门焊得有点死。
老实说，车速飙太快，从中也难免能嗅到一些风险因子，前两天我也是写了一篇小文，讲了下前方可能会碰上的危险路段。
这个年代，还能跑出这么一个专注与纯粹的追风老男孩，真心不容易，希望在竞技场上、他的摩托能飙得更快更烧，但下了赛场、只求一个开得更稳更远。
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