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韩国车主最近有点烦。去年秋天FSD（监督版）在当地上线，但只对美国产的Model S、X和Cybertruck开放。花六千多美元买了套件的国产Model 3、Y车主，至今只能在停车场里看着图标发呆。

黑市嗅到了怨气。一种长得像U盘的设备开始流通，插进车辆的CAN总线就能骗过地理围栏——这个"中央神经系统"掌管着车窗、转向等所有功能，拦截信号就能让软件以为你在美国公路上跑。售价约500欧元，比干等认证划算多了。

特斯拉的回应很直接：邮件轰炸+车载弹窗双管齐下。公司放话已掌握全部规避手段，查实即停服务。更狠的是免责条款——用了这东西，事故全责、保修全拒，哪怕损坏不是设备直接造成的。

韩国政府补了一刀。国土交通部定性此举为刑事犯罪，按《汽车管理法》最高两年监禁或2000万韩元罚款。特斯拉还追加"网络安全威胁"标签，暗示这些漏洞会变成黑客的敞开大门。

这场猫鼠游戏的代价正在清晰化。一位韩国车主在论坛吐槽，自己的FSD订阅还剩八个月，现在连基础版辅助驾驶都被冻结——"相当于花全款租了辆不能开的车"。