都说日本《广场协定》让日本停滞了三十年，1990年的海湾让美国重拾战争的信心，1999年的科索沃战争让美国看到掌握制空权的美国极其美国，在高精尖武器的加持下，能够打败任何地方的任何敌人。
1991年的苏联解体让美国最后一个主要对手现实在历史的长河之中，此时独孤求败的美国没有了对手，一直活在苏联钢铁洪流之下的欧洲大陆，也开始刀枪入库马放南山，过起了彻底躺平的美好时光。
三十年的时间一转而逝，三十年后的美伊冲突，却让我们看到曾经那些在我们眼里，无法企及的先进武器装备，纷纷褪去其身上神秘的色彩，乍一看曾经是让我们羡慕的先进装备，三十年后还是这些老朋友。
伊朗发动对沙特苏丹王子基地的打击行动，一架E-3G预警机被击伤，另外一架E-3G被拦腰截断直接退出历史的舞台。
E-3这款1977年服役并在沙漠风暴行动中一举成名，且让我们望眼欲穿的预警机，却没想到会是这样的结局。
E-3G作为E-3的最新升级版本，于2015年开始服役共有16架，两架因为伊朗的袭击而无法使用，目前还剩14架。E-3G虽然是E-3的最新版本，但并不是新的预警机，这批16架E-3G是在老旧的E-3B/C的基础上升级而来，而最后一架E-3的下线时间是1992年。
通俗的来讲就美国空军手里的三十多架E-3，全部整合一遍后，最终只能组装出16架能用的E-3来，毕竟E-3所使用的波音707客机这个平台早就停产。而E-3G也处于飞一天少一天的境地，毕竟后继机型E-10已经下马，目前也只能用E-7来凑合凑合用，而美国空军还看不上E-7。
F-15对于中国军迷来说并不陌生，日本空自的F-15J一度压制中国空军长达数十年的时间，而F-15E攻击鹰作为美国空军F-15系列的主力机型，虽然后继F-15EX已经开始交付，但数量刚刚过两位数。
美国空军F-15E于1988年开始交付，2004年最后一架F-15E交付给美国空军使用，美国空军计划逐步退役F-15E战机，但并未获得国会批准，理由很简单没有新型战机替代。
A-10作为我们又一个老朋友，不过这位老朋友刚刚但波斯湾洗了个澡。美国中央司令部证实，一架A-10在营救F-15E飞行员的行动中被击中，并坠落在波斯湾海域，飞行员被安全营救。
A-10作为美国空军添地的绝对主力，那管加特林机枪让人印象深刻，A-10不仅是美国历次海外行动的常客，更是美国战争影视的主角之一。
A-10作为对地近距离支援战机，服役至今除了在海湾战争中被击落6架（美国确认的数量），无论是阿富汗战争还是伊拉克战争，其都是所向披靡无人能动其左右。
1975年首架A-10交付给美国空军，1984年最后一架A-10完成交付，距今已超过40年，美国空军计划在2029年前退役全部A-10攻击机，但在这落幕之年，A-10也没有保住自己最后一点荣耀。
CH-47支奴干直升机作为美国空中运输的主力直升机，同样无法逃脱伊朗无人机的威胁，被炸毁在科威特美军基地内。
F-35战机作为全球装备数量最多的第五代战机，其更是饱受批评，甚至出现战机交付却没安装雷达的奇特景象。随着3月31日一架F-35战机发生坠机事故，从F-35战机交付至今，全球装备F-35战机国家中，共有17架F-35战机发生坠机事故。
F-35战机作为美国冷战后最重要的一个武器装备项目，F-35战机的性能或许不够先进，但对于美国军工复合体来说却是一个成功的生意。
无论是E-3、F-15、A-10、CH-47支奴干直升机、M1艾布拉姆斯主战坦克、伯克级驱逐舰、尼米兹级航母，这些武器装备诞生的时间都在上世纪六七十年代，即使是较为年轻的F-22同样也是上世纪八九十年代的产品。
它们曾经引领全球军备的发展，但随着苏联的解体，失去对手的美国侧底的放飞了自我，也就造就了三十年是这样装备，但三十年以后依旧还是它们，没有任何实质性变化。
正所谓：新三年旧三年缝缝补补又三年！
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