从全球瞩目的探月重启，到一地鸡毛的烂摊子，美国“阿耳忒弥斯”登月计划用7年时间，让全世界看清了美国技术衰退的事实。
根据4月2日美国航天局（NASA）公布的信息，当日刚刚发射成功的“阿耳忒弥斯2号”载人绕月任务在发射升空51分钟后出现了信号中断事故，4名宇航员与地面控制中心短暂失联，目前通讯已经恢复。
虽然NASA将此次事故归类于“可控的技术问题”，强调其不会对飞行安全构成威胁，但还是引发了外界的猜测，一些分析者认为，NASA在发射前并没有完全解决火箭与飞船的安全隐患，只是为了赶上发射窗口而蛮干硬上。
还有质疑声音指出，现如今美国有星链提供无间断通信支持，为何会无端发生短暂失联的事故？更有人猜测此次事故是可能与3月29日星链卫星发生的“在轨异常”事故有关。
那么，“阿耳忒弥斯”计划为何会走到如今这一步？美国还有能力赢下新一轮太空竞赛吗？
“阿耳忒弥斯2号”升空之后出现故障，其实并不令人感到意外，因为整个“阿耳忒弥斯”计划给人的直观印象就是草台班子。
从2019年项目开启以来，在长达7年的时间里，“阿耳忒弥斯”计划已经出现了数不清的大小事故和延期，其中包括火箭推进剂泄漏、氦气系统异常、飞船热护盾异常、生命保障系统异常等等，和这些严重问题相比，仅仅是通讯短暂失联已经算是小事故了。
而且此次事故很可能和星链并没有太大关系，单纯是“猎户座”飞船本身的设计问题——毕竟这艘飞船的技术进度落后，就是整个任务拖延的主要原因之一。
如果按照NASA 2019年时的时间表，这次发射任务应该在2024年时完成，但由于种种问题一直推到2026年才真正开始执行发射任务。
可以说，在4月2号的发射任务执行之前，压在NASA头顶的压力非常之大，整个登月时间表已经因为各种事故推迟了接近两年时间，原定的月球门户空间站也因为成本和技术问题遭到放弃，哪怕是这次的“阿耳忒弥斯2号”，都已经经历数次延期，在发射架上等待了太久。
如果NASA抓不住4月1号到6号的月球发射窗口，把此次任务再延迟到今年年中，那么整个计划时间表还会继续延后，不管是美国国内的政治压力，还是国际层面的竞争压力，都会给NASA带来巨大的麻烦。
因此，NASA很有可能并没有完全排除风险，而是选择带着风险发射，力求赶上窗口，不再继续拖延时间。
这种蛮干硬上的结果就是，任务期间必然会发生所谓的“可控技术问题”，NASA也只能祈祷这些小问题不会影响整个任务进程。
“阿波罗8号”任务被视作绕月技术验证的典型任务，在该任务期间，飞船在抵达月球附近之后进行了全流程的近月制动，飞船完全进入绕月轨道并绕飞多圈，完整验证了月球轨道入轨技术。
而本次的“阿耳忒弥斯2号”并不会进行近月轨道制动，而是利用自由返回轨道，借助月球引力“甩”一下飞船，画出一个类似“8”字的轨迹，在飞越月球背面之后顺势返回地球。
但是NASA给出的定义是，只要飞船绕着月球飞了一圈，哪怕是不入轨，在几何轨迹上也算是绕月。
这很明显只是托词而已，要知道，现如今“阿耳忒弥斯2号”的任务轨迹，放在1968年，都只是“阿波罗8号”任务中途失败的应急返回方案而已。
这其实还是体现出了NASA在当前的环境下技术自信不足，并不信任“猎户座”飞船的技术成熟度，宁可缩减任务流程，也要尽量保障任务安全。
当然，这样的任务能够收集到的数据是完全不如真正的绕月任务的，任务本身能给整个登月计划提供的帮助也会比较有限，后续整个计划行程很可能还会拖延更久时间。
不过在这里，我们还是期望接下来的9天行程里，这艘不成熟的飞船能够少出点问题，毕竟飞船上的4名宇航员是愿意为了太空事业而献身的勇敢者，他们的生命要比NASA的面子重要得多。
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