以前的自行车刹车都是闸皮摩擦车圈来减速，新闸皮很厚，稍微一捏闸就能碰到车圈，所以刹车就很灵敏。但闸皮磨薄了以后车闸就得捏很深才有刹车，这时候就可以考虑换闸皮了。
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但汽车就不一样，哪怕刹车片、刹车盘再怎么磨损，刹车还是一踩就有，新车在什么位置磨损后仍然在什么位置，完全不会由于磨损而出现刹车需要踩更深的情况。
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其实这个原理很简单：家用车的刹车属于油刹，靠刹车油来传递刹车力。在刹车踏板后面连着的是一个叫刹车总泵的零件，就像一个注射器，里面充满了刹车油。你一踩刹车，总泵就推着刹车油往外跑，把压力传递给四个车轮。
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而总泵上面是刹车油壶，油壶底部和刹车总泵是连着的，就算刹车片、刹车盘出现磨损，刹车油也会第一时间补充到管路里，所以不管怎么磨损，刹车踏板的位置都不会变，踩到固定位置都会有制动力。
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而且刹车油随着温度的升高还会膨胀，膨胀后管路里多余的刹车油也会暂时进入刹车油壶储存起来。所以刹车油壶上面设置有最大、最小刻度线。最大刻度是保证高温膨胀时刹车油不至于溢出来，而最小刻度就是保证刹车片、刹车盘磨损后不至于影响刹车效果。
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由于刹车片、刹车盘的磨损不能通过刹车踏板反映出来，所以为了保障安全，刹车油壶里面都必须配备液位传感器，一来防止刹车油泄漏，二来可以保证刹车片、刹车盘磨损后不至于影响刹车效果。有些车刹车卡钳上还有提示装置，当磨损到一定程度后刹车时会出现噪音，以此提示司机及时换刹车片。还有更高级的车刹车上直接带有传感器，刹车片磨损到一定程度后仪表盘上会直接报警。
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不过我们需要注意的是很多车刹车油液位和手刹共用一个指示灯，以至于有些车刹车油报警会被司机误认为是手刹开关损坏而不在意，这样就会产生极大的安全隐患。所以当你发现手刹指示灯一直亮的时候千万别大意，赶紧检查一下刹车油是不是少了。
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